भारत में तीव्र गति रेल

भारत में ऐसे कोई रेलवे नहीं हैं जिसे अंतर्राष्ट्रीय मानकों द्वारा तीव्र गति रेल (तीव्र गति रेल) के रूप में वर्गीकृत किया जा सके। अर्थात् २०० कि० मी० /घंटा (१२० मील प्रति घंटे) से अधिक परिचालन गति वाले रेलवे भारत में अभी नहीं हैं।http://www.uic.org/IMG/pdf/20140901_high_speed_lines_in_the_world.pdf Archived copy 2014-09-27 dead https://www.webcitation.org/6U8lfU2Gh?url=http://www.uic.org/IMG/pdf/20140901_high_speed_lines_in_the_world.pdf 17 November 2014 dmy-all भारत में वर्तमान में सबसे तेज ट्रेन गतिमान एक्सप्रेस हैं जिसकी गति 160 कि० मी०/घंटा (99 मील प्रति घंटे) है।http://indiarailinfo.com/train/timetable/gatimaan-express-12049-agc-to-nzm/28625/450/748 Gatimaan Express/12049 Time Table/Schedule: Agra Cantt. to Hazrat Nizamuddin NR/Northern Zone - Railway Enquiry indiarailinfo.com 2017-12-15 https://web.archive.org/web/20160820193904/http://indiarailinfo.com/train/timetable/gatimaan-express-12049-agc-to-nzm/28625/450/748 20 अगस्त 2016 livehttp://m.timesofindia.com/india/Indias-fastest-train-completes-final-test-run-in-record-time/articleshow/47534278.cms India's fastest train completes final test run in record time - Times of India 21 मई 2018 https://web.archive.org/web/20180729202430/https://m.timesofindia.com/india/Indias-fastest-train-completes-final-test-run-in-record-time/articleshow/47534278.cms 29 जुलाई 2018 live यह भी केवल दिल्ली और आगरा के बीच चलती है।http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/india-launches-first-160-kmh-semi-high-speed-train.html India launches first 160 km/h ‘semi high speed’ train Railway Gazette 2017-12-15 https://web.archive.org/web/20180507144248/http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/india-launches-first-160-kmh-semi-high-speed-train.html 7 मई 2018 en live 2014 के आम चुनाव से पहले, दो प्रमुख राष्ट्रीय दलों (भारतीय जनता पार्टी और भारतीय राष्ट्रीय कांग्रेस ने तीव्र गति रेल पेश करने का वचन दिया था। भारतीय राष्ट्रीय कांग्रेस ने भारत के 10 लाख से अधिक जनसंख्या वाले शहरों को उच्च गति रेल से जोड़ने का वचन दिया।INC Manifesto - infrastructure https://web.archive.org/web/20140402185109/http://inc.in/manifesto/issues/infrastructure-11-54.aspx 2014-04-02 जबकि बीजेपी ने चुनाव जीता था और बीजेपी ने डायमंड चतुर्भुज परियोजना का निर्माण करने का वायदा किया था जो चेन्नई, दिल्ली, कोलकाता और मुंबई शहरों को तीव्र गति रेल के माध्यम से जोड़ देगा।http://www.bjp.org/images/pdf_2014/full_manifesto_english_07.04.2014.pdf BJP Manifesto 2014 21 मई 2018 https://web.archive.org/web/20170704041114/http://www.bjp.org/images/pdf_2014/full_manifesto_english_07.04.2014.pdf 4 जुलाई 2017 live इस परियोजना को राष्ट्रपति के भाषण में नई सरकार बनाने पर प्राथमिकता के रूप में मंजूरी दे दी गई थी।http://indianexpress.com/article/india/india-others/diamond-quadrilateral-of-high-speed-trains/ Diamond quadrilateral of high-speed trains - A Dastidar, Indian Express, 10 June 2014 21 मई 2018 https://web.archive.org/web/20170813222712/http://indianexpress.com/article/india/india-others/diamond-quadrilateral-of-high-speed-trains/ 13 अगस्त 2017 live एक किलोमीटर के तीव्र गति रेलवे ट्रैक का निर्माण ₹100 करोड़ - ₹140 करोड़ होगा जो मानक रेलवे के निर्माण की लागत से 10-14 गुना अधिक है।http://www.thehindu.com/news/national/laying-high-speed-train-corridor-to-cost-rs-80000-crore/article6999196.ece?widget-art=four-rel Lok Sabha 16 March 2015 21 मई 2018 https://web.archive.org/web/20160127030619/http://www.thehindu.com/news/national/laying-high-speed-train-corridor-to-cost-rs-80000-crore/article6999196.ece?widget-art=four-rel 27 जनवरी 2016 live भारत के प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने भारत की पहली तीव्र गति रेलवे बनाने के जापान के प्रस्ताव को मंजूरी दी। यह मंजूर की गई रेल 320 किमी/घंटा (200 मील प्रति घंटे) की गति से मुंबई और अहमदाबाद के पश्चिमी शहर के बीच लगभग 500 किमी (310 मील) चलाई जाएगी।http://www.thehindu.com/news/national/india-to-sign-deal-with-japan-to-get-first-bullet-train/article7961724.ece India to sign deal with Japan to get first bullet train - The Hindu 21 मई 2018 https://web.archive.org/web/20170802071232/http://www.thehindu.com/news/national/india-to-sign-deal-with-japan-to-get-first-bullet-train/article7961724.ece 2 अगस्त 2017 live http://thediplomat.com/2015/12/japans-high-speed-rail-breakthrough/ Japan's High-Speed Rail Breakthrough The Diplomat 21 मई 2018 https://web.archive.org/web/20151220034919/http://thediplomat.com/2015/12/japans-high-speed-rail-breakthrough/ 20 दिसंबर 2015 live इस प्रस्ताव के तहत, निर्माण 2017 में शुरू हुआ और 2022 में पूरा होने की उम्मीद है।https://www.theguardian.com/world/2017/sep/14/india-starts-work-on-its-first-bullet-train-line India starts work on bullet train line with £12bn loan from Japan Safi Michael 2017-09-14 The Guardian 2017-09-18 en-GB 0261-3077 https://web.archive.org/web/20180508034813/https://www.theguardian.com/world/2017/sep/14/india-starts-work-on-its-first-bullet-train-line 8 मई 2018 live इस परियोजना की अनुमानित लागत ₹980 अरब है और इसे जापान से कम ब्याज ऋण द्वारा वित्त पोषित किया जाएगा।https://www.wsj.com/articles/indian-cabinet-agrees-to-pick-japan-for-high-speed-rail-project-1449744059 India Said to Pick Japan for High-Speed Rail Project - WSJ 21 मई 2018 https://web.archive.org/web/20170518014556/https://www.wsj.com/articles/indian-cabinet-agrees-to-pick-japan-for-high-speed-rail-project-1449744059 18 मई 2017 live संचालन आधिकारिक तौर पर 2023 में शुरू करने के लिए लक्षित है, लेकिन भारत ने एक साल पहले इस लाइन को संचालन में लाने की कोशिश करने के इरादे की घोषणा की है।https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-09-13/japan-s-bullet-train-gives-164-year-old-indian-railway-a-jolt Japan Is Selling Bullet Trains to India 2017-09-13 Bloomberg.com 2017-12-15 https://web.archive.org/web/20180529001742/https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-09-13/japan-s-bullet-train-gives-164-year-old-indian-railway-a-jolt 29 मई 2018 live यह यात्रियों को अहमदाबाद से मुंबई तक केवल 3 घंटों में ले जाएगा और इसका टिकट किराया हवाई विमानों से सस्ता होगा यानी 2500-3000 रु के बीच होगा। हाइपरलूप (900-1100 किमी/घंटा) मुंबई-पुणे हाइपरलूप यह एक प्रस्तावित 1000 किमी/घंटा हाइपरलूप प्रणाली है जिसमें प्रति घंटे 10,000 यात्रियों (प्रत्येक दिशा में 5,000) लेते हुए इन दो शहरों के बीच यात्रा करने के लिए मौजूदा 3 घंटों की तुलना में 14 मिनट लगेंगे। यह मार्ग व्यवहार्य पाया गया था और जनवरी 2018 में वर्जिन हाइपरलूप द्वारा पुणे मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र विकास प्राधिकरण को प्रस्तुत विस्तृत परियोजना रिपोर्ट के अनुसार इस मार्ग को 2026 तक परिचालित किया जा सकता है। विस्तृत परियोजना रिपोर्ट में मुंबई में तीन व्यवहार्य टर्मिनल एंड-पॉइंट विकल्प प्रदान किए जिनमे दादर, सैंटाक्रुज़ और मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे शामिल हैं। वर्तमान में 1,00,000 वाहनों (80,000 कारों और 6,000 बसों सहित) में इन दो शहरों के बीच प्रतिदिन 3,00,000 लोग यात्रा करते हैं।Pune-Mumbai in 14 minutes: Firm’s project report says Hyperloop transport system feasible https://web.archive.org/web/20180225205439/https://www.hindustantimes.com/pune-news/pune-mumbai-in-14-minutes-firm-s-project-report-says-hyperloop-transport-system-feasible/story-4ozZL3Zv5XkDS6yTYts8cO.html 25 फ़रवरी 2018 , हिन्दुस्तान टाईम्स, 9 Jan 2018. विजयवाड़ा-अमरवती हाइपरलूप आंध्र प्रदेश राज्य सरकार वर्तमान में परियोजना की व्यवहार्यता का अध्ययन कर रही है और यदि इसका निर्माण किया गया तो दोनों शहरों के बीच 40 किमी की दूरी केवल छह मिनट में कवर की जा सकती है। आंध्र प्रदेश इकोनॉमिक डेवलपमेंट बोर्ड और अमेरिका स्थित हाइपरलूप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज ने इसके लिए समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए हैं। आंध्र प्रदेश ने पहले से ही मैग्लेव प्रौद्योगिकी का उपयोग करके मेट्रो ट्रेन सिस्टम बनाने का फैसला किया है और परिचालन मैग्लेव आधारित मेट्रो ट्रेन सिस्टम के व्यावहारिक अध्ययन के लिए अध्ययन अपनी टीमों को चीन भेजा है। बेंगलुरु-चेन्नई हाइपरलूप लॉस एंजिल्स स्थित हाइपरलूप वन ने बैंगलोर और चेन्नई के बीच के मार्ग के लिए व्यवहार्यता अध्ययन करने के लिए कर्नाटक सरकार के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं। इससे दोनों शहरों के बीच की दूरी को केवल 20 मिनट में पूरा कर लिया जा करेगा।http://www.moneycontrol.com/news/business/startup/bengaluru-to-chennai-in-20-mins-karnataka-ropes-in-hyperloop-one-for-feasibility-study-2440653.html Bengaluru to Chennai in 20 mins? Karnataka ropes in Hyperloop One for feasibility study Moneycontrol en-US 2018-02-25 https://web.archive.org/web/20180616130349/https://www.moneycontrol.com/news/business/startup/bengaluru-to-chennai-in-20-mins-karnataka-ropes-in-hyperloop-one-for-feasibility-study-2440653.html 16 जून 2018 live अनुसंधान एवं विकास संस्थान मालवीय सेंटर फॉर रेलवे टेक्नोलॉजी, आईआईटी (बीएचयू) वाराणसी रेलवे अनुसंधान केंद्र, आईआईटी खड़गपुर अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन भारत में स्वदेशी उच्च गति या सुपर-स्पीड रेलवे तकनीक नहीं है। भारत वर्तमान में अन्य देशों पर इस तकनीक के लिए निर्भर है। जनवरी 2014 में किए गए एक अभियान वादे में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने चार रेलवे विश्वविद्यालयों का निर्माण करने का वादा किया ताकि भारत उच्च गति वाली रेलवे प्रौद्योगिकी में विश्व नेता बन सके।http://www.vccircle.com/news/others/2014/01/20/modivision-new-india-100-smart-cities-bullet-trains-national-gas-grid-more Modivision for new India: 100 smart cities, bullet trains, national gas grid & more 20 January 2014 VCCircle 18 September 2014 https://archive.today/20140210175832/http://www.vccircle.com/news/others/2014/01/20/modivision-new-india-100-smart-cities-bullet-trains-national-gas-grid-more 10 फ़रवरी 2014 dead इन्हें भी देखें मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर सन्दर्भ 2 श्रेणी:भारत में तीव्र गति रेल लाइन श्रेणी:प्रोजेक्ट टाइगर लेख प्रतियोगिता के अंतर्गत बनाए गए लेख