चेन्नई मेट्रो

जुलाई 2015 चेन्नई मेट्रो Chennai Metro Rail at Koyambedu.JPG चेन्नई, तमिलनाडु, भारत त्वरित यातायात yes 2015 06 29 45.046 km (चरण प्रथम) 2 42 32 6,00000 86.5 m ft 0 on 35 km mi on (परिचालन)C Shivakumar http://www.newindianexpress.com/states/tamil_nadu/Its-Your-Time-to-Check-Out-Chennai-Metro-Rail/2015/06/29/article2891996.ece It's Your Time to Check Out Chennai Metro Rail The New Indian Express 29 June 2015 31 July 2015 https://web.archive.org/web/20150702195117/http://www.newindianexpress.com/states/tamil_nadu/Its-Your-Time-to-Check-Out-Chennai-Metro-Rail/2015/06/29/article2891996.ece 2 जुलाई 2015 live 54.1 km mi on (फेज I एवं विस्तार) 118.5 कि॰मी॰ (फेज II)</small> 25 कि॰मी॰ (MRTS परिवर्तन) मानक गेज चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटिड लिमिटेड (सी.एम.आर.एल) पूणामल्ली हाई रोड, कोयमबेडू, चेन्नई 600107 चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड चेन्नई मेट्रो भारत के महानगर चेन्नई के लिए एक त्वरित यातायात सेवा है। इसके प्रथम चरण में दो लाइने प्रयोग में है एवम् अन्य लाइनों का कार्य निर्माणाधीन है यह पूरी परियोजना पहले चरण के दो गलियारों की लागत १४,६०० करोड़ रुपये है। जो ५०.१ कि॰मी॰ लंबे है २००७ के अनुंआन से ९५९६ करोड लागत आयी थी।http://www.hinduonnet.com/2006/08/22/stories/2006082206160500.htm Chennai Metro back on track 12 अगस्त 2009 https://web.archive.org/web/20100521063453/http://www.hinduonnet.com/2006/08/22/stories/2006082206160500.htm 21 मई 2010 dead . चेन्नई मेट्रो के लिए चेन्नई मेट्रो रेल निगम का गठन किया गया है, जो भारत सरकार और तमिलनाडु सरकार के बीच 50-50 प्रतिशत हिस्सेदारी वाली विशेष उद्देश्य कंपनी [एसपीवी] है। परियोजना की विस्तृत रपट दिल्ली मेट्रो रेल निगम ने तैयार की है। मेट्रो परियोजना के तहत अभी दो कारिडार ।है एक कारिडार वाशरमनपेट से हवाई अड्डे तक 18 स्टेशनों वाला और दूसरा चेन्नई सेंट्रल से सेंट थामस माउंट के बीच है चेन्नई मेट्रो रेल परियोजना के प्रस्तावित चरण- II के बारे में कुछ प्रमुख तथ्य हैं: परियोजना के दूसरे चरण में तीन कॉरिडोर होंगे और 104 स्टेशनों को कवर करने वाले 104 किलोमीटर की दूरी पर होगा। गलियारा - माधवराम मिल्क कॉलोनी से सिप कॉट (44.3 किमी) ; सीएमबीटी टू लाइट हाउस (15.7 किमी) ; और माधवराम मिल्क कॉलोनी से शोलिंगनल्लुर (44.6 किमी) पहला गलियारा पाडी, वालसरवक्कम और मेदवक्कम के माध्यम से चलाएगा; दूसरा गलियारा, कोडांबक्कम और लुज़ जैसे क्षेत्रों को छू जाएगा; और तीसरा गलियारा पेराम्बूर, लूज, अदयार और ईसीआर से होगा पहला चरण काफी हद तक ऊंचा हुआ था, जबकि दूसरे चरण में बड़े पैमाने पर केवल कुछ ऊंचा वर्ग ही होंगे। इस परियोजना की अस्थायी लागत 44,000 करोड़ रुपये है। लेकिन, भूमिगत खंड को ऊपर उठने की संभावना है। अधिकारियों के मुताबिक, जबकि उतरी गलियारों को 150 करोड़ रुपए की लागत से 200 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर की लागत है, भूमिगत खंड 500 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर तक खर्च कर सकते हैं। संभावना है कि इस चरण में भविष्य में कुछ मार्ग एक्सटेंशन भी दिखाई देंगे। पहले चरण की तरह गाड़ियों को मानक गेज पर चलाया जाएगा। परियोजना के चरण -1 में दो लाइनें हैं- ब्लू लाइन और ग्रीन लाइन पहला खंड (ब्लू लाइन) जो जून 2015 में जनता के लिए खोला गया था ऊंचा था और कोयाम्बेडु से अलंदुर तक दौड़ गई थी। इस चरण का दूसरा चरण, लिटिल माउंट से चेन्नई हवाई अड्डे और सेंट थॉमस माउंट स्टेशन तक अलंदुर (ग्रीन लाइन) से आगे बढ़कर कुछ महीनों पहले जनता के लिए खोला गया था। यह चरण, जिसे शुरू में प्रस्तावित किया गया था, को 2019 में पूरा किया जा सकता है। दूसरी तरफ, दिसंबर 2015 में प्रस्तावित और अनुमोदित विमको नगर के लिए ब्लू लाइन का एक अतिरिक्त विस्तार, 2022 तक चालू होगा।ref>चेन्नई में भी दौड़ेगी मेट्रो ट्रेनजून 2020 InternetArchiveBot २९ जनवरी २००९</ref> सन्दर्भ इन्हें भी देखें दिल्ली मेट्रो कोलकाता मेट्रो लखनऊ मेट्रो श्रेणी:चेन्नई श्रेणी:भारत में मेट्रो रेल श्रेणी:चेन्नई में यातायात श्रेणी:तमिल नाडु में रेल परिवहन