कानपुर-दिल्ली खंड

28em कानपुर-दिल्ली खंड और एटा लिंक सहित आगरा कॉर्ड 100 px Etawah Jn.jpg इटावा जंक्शन कानपुर-दिल्ली खंड पर एक महत्वपूर्ण रेलवे स्टेशन है आपरेशनल उत्तर प्रदेश और दिल्ली में गंगा का मैदान कानपुर सेंट्रल दिल्ली 1866 भारतीय रेल उत्तर मध्य रेलवे मेन लाइन के लिएऔर उत्तरी रेलवे अन्य लाइनों के लिए कानपुर भारतीय लोकोमोटिव वर्ग डब्लूएजी-5, भारतीय लोकोमोटिव वर्ग डब्लूएजी-7 और भारतीय लोकोमोटिव वर्ग डब्लूएजी-9 मेन लाइन: 435 km mi 0 on कानपुर-टूंडला 231 km mi 0 on कानपुर-टूंडला 204 km mi 0 on शाखा रेखाएँ :आगरा-नई दिल्ली 195 km mi 0 on 1676 mm ब्रॉड गेज 25 केवी 50 हर्ट्ज एसी, ओहले मेन लाइन: 160 किमी/घंटा तक collapsed कानपुर-दिल्ली खंड कानपुर सेंट्रल और दिल्ली को जोड़ने वाली एक रेलवे लाइन है। इस खंड में आगरा तार और एटा लिंक शामिल हैं। मुख्य लाइन हावड़ा-दिल्ली मुख्य लाइन और हावड़ा-गया-दिल्ली लाइन का हिस्सा है। आगरा-दिल्ली कॉर्ड दिल्ली-मुंबई लाइन और दिल्ली-चेन्नई लाइन का हिस्सा है। इतिहास ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी ने उन्नीसवीं सदी के मध्य में हावड़ा से दिल्ली तक एक रेलवे लाइन विकसित करने के प्रयास शुरू किए। यहां तक ​​कि जब मुगलसराय के लिए लाइन का निर्माण किया जा रहा था और केवल हावड़ा के पास की लाइनों को चालू किया गया था, 1859 में पहली ट्रेन इलाहाबाद से कानपुर के लिए चली थी और कानपुर-इटावा खंड को 1860 के दशक में यातायात के लिए खोल दिया गया था। 1864 में हावड़ा से दिल्ली के लिए पहली बार ट्रेन के लिए, इलाहाबाद में यमुना के पार नावों पर कोच लगाए गए थे। 1865-66 में ट्रेनों के माध्यम से यमुना पर पुराने नैनी पुल के पूरा होने के साथ चलना शुरू हो गया। . http://www.irfca.org/faq/faq-hist.html IR History: Early History (1832–1869) IRFCA 23 June 2013http://www.ncr.indianrailways.gov.in/view_section.jsp?lang=0&id=0,1,396,403,500 Allahabad Division: A Historical Perspective North Central Railway 24 May 2013 dead https://web.archive.org/web/20130601154617/http://www.ncr.indianrailways.gov.in/view_section.jsp?lang=0&id=0%2C1%2C396%2C403%2C500 1 June 2013 http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2012-04-12/patna/31330356_1_indian-railways-danapur-division-railway-board https://web.archive.org/web/20120822142843/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2012-04-12/patna/31330356_1_indian-railways-danapur-division-railway-board dead 22 August 2012 Railways enter 159th year of its journey 23 June 2013 द टाइम्स ऑफ़ इण्डिया 24 May 2013 राजपूताना राज्य रेलवे की 1,000 मिमी (3 फीट 3+3⁄8 इंच)-चौड़ी मीटर-गेज दिल्ली-बांदीकुई और बांदीकुई-आगरा लाइनें 1874 में खोली गईं। http://www.irfca.org/faq/faq-history2.html IR History:Early Days II (1870-1899) IRFCA 23 June 2013 2000 के दशक की शुरुआत में लाइनों को ब्रॉड गेज में बदल दिया गया था। हाथरस रोड-मथुरा कैंट ब्रॉड-गेज लाइन 1875 में खोली गई थी और आगरा-ग्वालियर ब्रॉड-गेज लाइन 1881 में खोली गई थी। ब्रॉड-गेज आगरा-दिल्ली कॉर्ड 1904 में खोला गया था। http://www.irfca.org/faq/faq-history3.html IR History: Part III (1900–1947) IRFCA 23 June 2013 इसके कुछ हिस्सों को नई दिल्ली के निर्माण (1927-28 में उद्घाटन) के दौरान फिर से बनाया गया था।. http://www.hindustantimes.com/News-Feed/TopStories/A-fine-balance-of-luxury-and-care/Article1-723880.aspx A fine balance of luxury and care Hindustan Times 21 July 2011 2 July 2013 dead https://web.archive.org/web/20130602112944/http://www.hindustantimes.com/News-Feed/TopStories/A-fine-balance-of-luxury-and-care/Article1-723880.aspx 2 June 2013 dmy-all इसके कुछ हिस्सों को नई दिल्ली के निर्माण (1927-28 में उद्घाटन) के दौरान फिर से बनाया गया था। https://books.google.com/books?id=v21-4YYgocUC&q=Muri-Chandrapura+line&pg=PA60 Transport Geography of India: Commodity Flow and the Regional Structure of Indian Economy page 60 Moonis Raza & Yash Aggarwal 1986 Concept Publishing Company, A-15/16 Commercial Block, Mohan Garden, New Delhi – 110059 81-7022-089-0 26 June 2013 61.80 किमी (38 मील) लंबी 5 फीट 6 इंच (1,676 मिमी) ब्रॉड गेज बरहान-एटा लाइन का निर्माण 1959 में किया गया था। 54.3 किमी (34 मील) लंबी 5 फीट 6 इंच (1,676 मिमी) ब्रॉड गेज गाजियाबाद-तुगलकाबाद लाइन, जिसमें यमुना पर पुल भी शामिल है, 1966 में पूरा हुआ। सन्दर्भ श्रेणी: दिल्ली में परिवहन