हावड़ा-चेन्नई मुख्य रेलमार्ग

हावड़ा-चेन्नई मुख्य रेलमार्ग File:(Howrah - Chennai) Mail Express Route map.jpg 230px हावड़ा-चेन्नई रेलवे मार्ग संचालित पश्चिम बंगाल, ओडिशा आंध्र प्रदेश तमिलनाडु हावड़ा चेन्नई 1901 भारतीय रेलवे दक्षिणपूर्व रेलवे, पूर्वी तटीय रेलवे, दक्षिण मध्य रेलवे, दक्षिण रेलवे 1661 km mi 0 on 2 1676mm ब्रॉड गेज 2005 with 25 kV शिरोपरि लाइन 130 किमी/घ तक (खड़गपुर-विजयवाड़ा के लिये) और 160 किमी/घ तक (हावड़ा-खड़गपुर और विजयवाड़ा-चेन्नई खंड के लिये) हावड़ा-चेन्नई मुख्य रेलमार्ग भारत के पूर्वी तटीय मैदानों में चेन्नई और कोलकाता को जोड़ने वाली एक रेलवे मार्ग है। यह 1661 km mi की दूरी तय करती हुई, पश्चिम बंगाल, ओडिशा, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु राज्यों से गुजरती हैं। खंड 1661 km mi 0 on लंबी ट्रंक रेलमार्ग को अधिक विस्तार के लिये इसे खंडों में बांटा गया हैं: हावड़ा-खड़गपुर खंड खड़गपुर-खुर्दा रोड खंड खुर्दा रोड-विशाखापट्टनम खंड (लगभग 430 किमी) दुव्वाड़ा-विजयवाड़ा खंड (लगभग 350 किमी) (अनकापल्ली दक्षिण से) पूर्व तटीय रेलवे ज़ोन विजयवाड़ा-गुडूर खंड (लगभग 310 किमी) पूर्व तटीय रेलवे ज़ोन गुडुर-चेन्नई खंड (लगभग 140 किमी ( गुडुर जंक्शन को छोड़कर) दक्षिणी रेलवे जोन भूगोल हावड़ा-चेन्नई मुख्य रेलमार्ग महानदी, गोदावरी और कृष्णा जैसी प्रमुख नदियों को पार करते हुए पूर्वी तटीय मैदानों को पार करती है। पूर्वी घाटों और बंगाल की खाड़ी की बीच स्थित तटीय मैदान आबादी के उच्च घनत्व के साथ उपजाऊ कृषि भूमि हैं।http://www.kwintessential.co.uk/articles/india/Coastal-Plains-of-India/3029 Coastal Plains of India Country facts – the world at your finger tips 2013-01-17 https://web.archive.org/web/20130530005857/http://www.kwintessential.co.uk/articles/india/Coastal-Plains-of-India/3029 30 मई 2013 deadhttp://www.zahie.com/categories/details/social-studies/the-coastal-plains-of-india.html The Coastal Plains of India Zahie.com 2013-01-17 https://web.archive.org/web/20190918025928/http://www.zahie.com/categories/details/social-studies/the-coastal-plains-of-india.html 18 सितंबर 2019 dead इतिहास हावड़ा-दिल्ली मुख्य रेलमार्ग भारत का पहला ट्रंक मार्ग था जो दो महानगरों को जोड़ता था। इसे 1866 में चालू किया गया था।http://www.irfca.org/faq/faq-hist.html IR History: Early Days – I Chronology of railways in India, Part 2 (1832 - 1865) 27 October 2012 https://web.archive.org/web/20050307181407/http://irfca.org/faq/faq-hist.html 7 मार्च 2005 dead दूसरा ट्रंक रूट हावड़ा-इलाहाबाद-मुंबई रेलमार्ग था, जिसे 1870 में चालू किया गया था।http://www.irfca.org/faq/faq-history2.html IR History: Early Days – II Chronology of railways in India, Part 2 (1870 - 1899) 27 October 2012 https://web.archive.org/web/20160726192451/http://www.irfca.org/faq/faq-history2.html 26 जुलाई 2016 dead हावड़ा-नागपुर-मुंबई रेलमार्ग को देश में तीसरे ट्रंक मार्ग के रूप में 1900 में चालू किया गया। और इसके बाद 1901 में हावड़ा-चेन्नई मुख्य रेलमार्ग चालू किया गया। http://www.ser.indianrailways.gov.in/view_section.jsp?lang=0&id=0,1 Major Events in the Formation of S.E. Railway South Eastern Railway https://web.archive.org/web/20130401151628/http://www.ser.indianrailways.gov.in/view_section.jsp?lang=0&id=0%2C1 1 April 2013 19 February 2012 विद्युतीकरण हावड़ा-चेन्नई मेल 1965 में डीजल इंजन (WDM-1) द्वारा चलने वाली दक्षिण पूर्व रेलवे की पहली ट्रेन थी।http://www.irfca.org/faq/faq-history4.html IR History: Part - IV (1947 - 1970) IRFCA 2012-11-21 https://web.archive.org/web/20190621083001/https://irfca.org/faq/faq-history4.html 21 जून 2019 live 2005 तक हावड़ा-चेन्नई मार्ग पूरी तरह से विद्युतीकृत हो चुका है।http://www.irfca.org/faq/faq-history7.html IR History Part VII (2000-present) IRFCA 2013-01-23 https://web.archive.org/web/20131015040652/http://www.irfca.org/faq/faq-history7.html 15 अक्तूबर 2013 dead गतिसीमा नई दिल्ली से चेन्नई सेंट्रल रेलमार्ग (ग्रांड ट्रंक मार्ग), जिसमें से विजयवाड़ा-चेन्नई खंड एक हिस्सा है, और हावड़ा-नागपुर-मुंबई रेलमार्ग, जिनमें से हावड़ा-खड़गपुर खंड एक हिस्सा है, को "ग्रुप ए" के रूप में वर्गीकृत किया गया है, इस मार्ग में ट्रेन 160 किमी/घंटा तक की गति से चल सकती हैं। खड़गपुर-विजयवाड़ा सेक्टर को ग्रुप बी मार्ग के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जहां ट्रेन 130 किमी/घंटा तक की गति पर चल सकती है।http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/codesmanual/IRPWM/PermanentWayManualCh2_data.htm Chapter II – The Maintenance of Permanent Way https://web.archive.org/web/20131203030524/http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/codesmanual/IRPWM/PermanentWayManualCh2_data.htm 3 December 2013 2013-01-02 यातायात इस मार्ग पर हावड़ा, खड़गपुर, बालासोर, कटक, भुवनेश्वर, ब्रह्मपुर, विजयनगरम, विशाखापट्टनम, राजमुंदरी, एलुरु, विजयवाड़ा, नेल्लोर, गुडूर और चेन्नई सेंट्रल भारतीय रेलवे के शीर्ष सौ बुकिंग स्टेशनों में से हैं।http://www.indianrail.gov.in/7days_Avl.html Indian Railways Passenger Reservation Enquiry Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways IRFCA https://web.archive.org/web/20140510115649/http://www.indianrail.gov.in/7days_Avl.html 10 मई 2014 2012-12-30 हावड़ा-चेन्नई मुख्य रेलमार्ग स्वर्णिम चतुर्भुज का एक हिस्सा है। चार प्रमुख महानगरों (नई दिल्ली, मुंबई, चेन्नई और कोलकाता) को जोड़ने वाले मार्ग, उनके विकर्णों के साथ, स्वर्णिम चतुर्भुज के रूप में जाना जाता है। यह लगभग आधा माल और लगभग आधी यात्री ले जाते हैं, हालांकि यह कुल रेलमार्ग का केवल 16 प्रतिशत ही हैं। http://www.irfca.org/faq/faq-geog.html#newzone Geography – Railway Zones Major routes IRFCA 5 मार्च 2013 https://web.archive.org/web/20070819043943/http://www.irfca.org/faq/faq-geog.html#newzone 19 अगस्त 2007 dead सन्दर्भ श्रेणी:तमिल नाडु में रेल परिवहन श्रेणी:आंध्र प्रदेश में रेल परिवहन श्रेणी:ओड़िशा में रेल परिवहन श्रेणी:पश्चिम बंगाल में रेल परिवहन श्रेणी:भारत में 5 फीट 6 इंच गेज के रेलमार्ग