न्यूयॉर्क सिटी सबवे

अंगूठाकार|ईस्टर्न पार्कवे लाइन पर आईआरटी फ्रैंकलिन एवेन्यू स्टेशन के भीतर दाएँ|अंगूठाकार|न्यूयॉर्क सिटी सबवे का एक अनौपचारिक मानचित्र न्यूयॉर्क सिटी सबवे एक द्रुत पारगमन रेल प्रणाली है जो न्यूयॉर्क सिटी, संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित है। इसका संचालन मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी (एमटीए) द्वारा किया जाता है। यह विश्व की सबसे बड़ी द्रुत पारगमन प्रणालियों में से एक है, जिसमें 472 स्टेशन हैं।"MTA Subway Fast Facts". Retrieved June 28, 2007. इसमें 245 मील (394 किमी) के मार्ग और कुल 691 मील (1112 किमी) के रेलपथ हैं। यह प्रणाली लगभग कभी बंद नहीं होती; रेलगाड़ियाँ वर्ष भर सप्ताह के सातों दिन, 24 घंटे चलती हैं।http://www.mta.info/nyct/maps/subwaymap.pdf Archived copy यह केवल तीन बार बंद हुई है, जिनमें से दो प्रमुख अवसर 11 सितंबर हमले और हरिकेन सैंडी के दौरान थे, जब पटरियाँ जलमग्न हो गई थीं। पहली ऊँची रेलगाड़ी 9 अक्तूबर 1863 को चली और पहली भूमिगत रेलगाड़ी 27 अक्तूबर 1904 को शुरू हुई। इतिहास अल्फ्रेड ईली बीच ने 1869 में परीक्षण हेतु एक भूमिगत सुरंग बनाई। उनका "बीच न्यूमैटिक ट्रांज़िट" लोअर मैनहैटन के ब्रॉडवे के नीचे केवल 312 फीट तक विस्तृत था। यह वायु दाब से चलने वाली प्रणाली थी। सुरंग को आगे नहीं बढ़ाया गया, यद्यपि इसे बैटरी पार्क और हार्लेम नदी तक ले जाया जा सकता था।http://www.nycsubway.org/articles/beach-1870-03-05.html The Pneumatic Tunnel Under Broadway (1870) पहली भूमिगत लाइन 27 अक्तूबर 1904 को खुली। सबसे पुरानी ऊँची लाइन 1885 में चालू हुई। सबसे पुराना मार्गाधिकार ब्रुकलिन, बाथ एंड कोनी आइलैंड रेलमार्ग था, जो 1863 में शुरू हुआ। 1904 में जब पहली सबवे शुरू हुई, तब दो निजी कंपनियाँ कार्यरत थीं: ब्रुकलिन रैपिड ट्रांज़िट कॉरपोरेशन (बीआरटी) और इंटरबोरो रैपिड ट्रांज़िट कंपनी (आईआरटी)। 1913 के बाद बनी अधिकांश पटरियाँ नगर सरकार द्वारा बनाई गईं और कंपनियों को पट्टे पर दी गईं। नगर-स्वामित्व वाली इंडिपेंडेंट सबवे प्रणाली (आईएनडी) की पहली लाइन 1932 में खुली।http://www.nycsubway.org/articles/historyindependentsubway.html History of the Independent Subway 1940 में नगर ने दोनों निजी प्रणालियों का अधिग्रहण कर लिया। कुछ ऊँची पटरियाँ हटाई गईं। 1952 में न्यूयॉर्क सिटी ट्रांज़िट अथॉरिटी (एनवाईसीटीए) का गठन हुआ और 1968 में इसे एमटीए में सम्मिलित कर दिया गया। 1970 और 1980 के दशकों में सबवे की स्थिति खराब थी; यात्रियों की संख्या कम थी तथा ग्रैफिटी और अपराध अधिक थे। 1990 के दशक में सुधार किए गए।https://nycsubway.org/wiki/The_New_York_Transit_Authority_in_the_1980s The New York Transit Authority in the 1980s - nycsubway.org फीनमान मार्क एस॰ न्यूयॉर्क सबवे डॉट ऑर्ग https://web.archive.org/web/20220706063843/https://www.nycsubway.org/wiki/The_New_York_Transit_Authority_in_the_1980s 6 जुलाई 2022 2026-03-06 11 सितंबर हमलों के बाद लोअर मैनहैटन से गुजरने वाली कई सेवाएँ बाधित हुईं।Kennedy, Randy. The New York Times, September 17, 2002. 2012 में हरिकेन सैंडी से कई लाइनें अस्थायी रूप से बंद हुईं, पर कुछ दिनों में सेवा बहाल कर दी गई।http://web.mta.info/sandy/timeline.htm Superstorm Sandy Timeline 16 फ़रवरी 2026 14 नवंबर 2018 https://web.archive.org/web/20181114173019/http://web.mta.info/sandy/timeline.htm dead स्टेशन स्टेशन मैनहैटन, ब्रुकलिन, क्वींस और ब्रोंक्स में स्थित हैं। लगभग 40% पटरियाँ ज़मीन से ऊपर और 60% भूमिगत हैं। प्रतिदिन लगभग 50 लाख से अधिक यात्री यात्रा करते हैं। 472 में से 463 स्टेशन हर समय खुले रहते हैं। अधिकांश स्टेशनों में "मेज़ानाइन" स्तर होता है जहाँ यात्री प्रवेश शुल्क (किराया) चुकाते हैं। प्रवेश और निकास द्वारों पर हरे या लाल रंग की गोल लाइटें लगी होती हैं; हरी लाइट चौबीसों घंटे खुले प्रवेश को दर्शाती है। अधिकांश प्लेटफ़ॉर्म 480 से 600 फीट लंबे होते हैं। नई निर्मित स्टेशनों में वातानुकूलन लगाया गया है। कई स्टेशनों की दीवारों पर कलाकृतियाँ भी हैं। 1990 के बाद के क़ानूनों के अनुसार, नए स्टेशनों में लिफ्ट और रैंप लगाए गए ताकि व्हीलचेयर उपयोगकर्ता भी प्रवेश कर सकें। 1987 से एमटीए "म्यूज़िक अंडर न्यूयॉर्क" कार्यक्रम चला रहा है, जिसके अंतर्गत संगीतकारों को अनुमति लेकर स्टेशनों पर प्रदर्शन करना होता है। 77 स्टेशनों में कुल 129 सार्वजनिक शौचालय उपलब्ध हैं। लाइनें और मार्ग अन्य शहरों में "लाइन" और "मार्ग" समान माने जाते हैं, पर न्यूयॉर्क में "लाइन" पटरियों को और "मार्ग" (या सेवा) उस पर चलने वाली ट्रेन को कहा जाता है। मार्गों को अक्षर या संख्या से पहचानते हैं, जैसे "1" या "A"। प्रत्येक मार्ग का एक रंग भी होता है, जो मानचित्रों पर दर्शाया जाता है। वर्तमान में 24 सेवाएँ चलती हैं, जिनमें 3 शटल सेवाएँ शामिल हैं। सेवाओं के प्रकार: लोकल – सभी स्टेशनों पर रुकती हैं। एक्सप्रेस – केवल प्रमुख स्टेशनों पर रुकती हैं। स्किप-स्टॉप – एक ही लाइन पर दो सेवाएँ बारी-बारी से अलग-अलग स्टेशनों पर रुकती हैं। प्रणाली 24 घंटे चलती है, यद्यपि देर रात कुछ सेवाएँ सीमित हो सकती हैं। आवश्यकता होने पर निःशुल्क शटल बसें चलाई जाती हैं। किराया 1904 से 1948 तक किराया पाँच सेंट (निकेल) था। 1948 में यह दस सेंट और 1953 में 15 सेंट हुआ। बाद में टोकन प्रणाली आई, जिसे 2003 में समाप्त कर दिया गया। वर्तमान किराया 2.90 अमेरिकी डॉलर है। यात्री मेट्रोकार्ड या ओएमएनवाई प्रणाली से भुगतान करते हैं। मेट्रोकार्ड 1994 में शुरू हुआ। ओएमएनवाई 2019 में शुरू की गई संपर्करहित भुगतान प्रणाली है, जो भविष्य में मेट्रोकार्ड का स्थान लेगी। यात्री सुरक्षा सबवे पुलिस यात्रियों की तलाशी ले सकती है। स्टेशनों पर प्रायः घोषणा की जाती है: "कृपया ट्रेन में प्रवेश और निकास करते समय अंतराल से सावधान रहें।" संदर्भ 30em श्रेणी:न्यूयॉर्क