लेम्बोर्गिनी मर्सिएलेगो

250px| Lamborghini Murciélago लेम्बोर्गिनी (Lamborghini) ऑडी (Audi AG) 2001-20104,099 built https://web.archive.org/web/20110107105005/http://www.autoblog.com/2010/11/05/final-lamborghini-murcielago-rolls-off-the-line/ 7 जनवरी 2011 PR from Lamborghini: One of the most successful super sports cars of all time takes a bow – the last Murciélago to be produced bears the number 4,099 Sant'Agata Bolognese, इटली (Italy) Lamborghini Diablo Lamborghini LP700-4 (Expected 2011) Sports car 2-door coupé or 2-door roadster Mid-engine, four-wheel drive 6.2 L V12 580 PS kW bhp 0 on6.5 L V12 640 PS kW bhp 0 on 6-speed manual6-speed E-gear semi-automatic 104.9 in mm 1 on 2002-06: 180.3 in mm 1 on2007-present: 181.5 in mm 1 on 2002-06: 80.5 in mm 1 on2007-present: 81.0 in mm 1 on 44.7 in mm 1 on2007-present Roadster: 44.6 in mm 1 on 1650 kg lb 0 on Lamborghini Reventón Luc Donckerwolke लेम्बोर्गिनी मर्सिएलेगो एक उच्च-प्रदर्शन, दो दरवाजे, दो सीटों वाली एक स्पोर्ट कार है, जिसे 2001 और 2010 के बीच इतालवी गाड़ी निर्माता लेम्बोर्गिनी द्वारा उत्पादित किया गया। अक्सर एक सुपरकार के रूप में संदर्भित की जाने वाली यह कार, निर्माता कंपनी की कतार में सर्वोत्कृष्ट थी। मर्सिएलेगो को 2001 में एक कूप के रूप में 2002 के मॉडल वर्ष के लिए शुरू किया गया, जो लेम्बोर्गिनी श्रृखला में प्रसिद्ध डायब्लो सुपर कार के बाद आया। यह कार, गाड़ी निर्माता के ग्यारह वर्षों में पहली नई डिजाइन थी और साथ ही साथ यह जर्मन गाड़ी निर्माता VW के स्वामित्व में बनी पहली कार थी। इसे पेरु में जन्मे बेल्जियाई लुक डोनकरवोक द्वारा स्वरूपित किया गया था, जो 1998 से 2005 तक लेम्बोर्गिनी के डिजाइन प्रमुख थे।http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=6&article_id=1498 Lamborghini Murciélago Roadster: Thrills, intensified Road&Track Kott Douglas October 2004 8-9-2009 https://web.archive.org/web/20060521175525/http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=6&article_id=1498 21 मई 2006 dead इस कार का एक रोडस्टर संस्करण 2004 में शुरू किया गया, जिसके बाद अद्यतन एल.पी. 640 कूपे और रोडस्टर और एल.पी. 650-4 रोडस्टर आये. मर्सिएलेगो नेमप्लेट को धारण करने वाला अंतिम संस्करण था एल.पी. 670-4 सुपरवेलोस, जो ऐतिहासिक लेम्बोर्गिनी V12 इंजन के सबसे बड़े और अंतिम विकास द्वारा संचालित था। 5 नवम्बर 2010 को, कुल 4099 कारों के साथ, मर्सिएलेगो का उत्पादन समाप्त हो गया।http://blogs.wsj.com/drivers-seat/2010/11/05/lamborghini-marks-the-end-of-its-murcielago-supercar "Lamborghini Marks The End Of Its Murcielago Supercar" 3 जनवरी 2011 https://web.archive.org/web/20180617065851/https://blogs.wsj.com/drivers-seat/2010/11/05/lamborghini-marks-the-end-of-its-murcielago-supercar/ 17 जून 2018 live एक उत्तराधिकारी, जो V12 इंजन द्वारा संचालित होगा, के 2011 में आने की उम्मीद है।http://jalopnik.com/5690136/i-am-lamborghinis-new-beating-v12-heart संग्रहीत प्रति 3 जनवरी 2011 https://web.archive.org/web/20110107123555/http://jalopnik.com/5690136/i-am-lamborghinis-new-beating-v12-heart 7 जनवरी 2011 dead नाम बुलफाईटिंग की दुनिया से कारों को नाम दिए जाने की लेम्बोर्गिनी की परंपरा को बरकरार रखते हुए, मर्सिएलेगो नाम भी एक लड़ाकू बैल के नाम पर रखा गया जो राफेल "एल लेगरटिजो " मोलिना सांचेज़ के खिलाफ कोरडोबा, स्पेन में स्थित कोसो दे लोस कालीफास बुलरिंग में 28 तरवालों के वार सह कर भी बच गया। मर्सिएलेगो इतने जोश और निर्भीकता के साथ लड़ा कि मेटाडोर ने उसे जीवन दान देने का निश्चय किया जो एक दुर्लभ सम्मान है। जॉकइन डेल वाल डी नावारा फार्म से आये इस बैल को, बाद में एक प्रख्यात स्थानीय ब्रीडर डॉन एंटोनियो मिउरा को तोहफे में दिया गया; और इस तरह से लड़ाकू बैलों की एक प्रसिद्ध मिउरा श्रृंखला शुरू हुई, जिसने लेम्बोर्गिनी के कारों में से पहली महान कार को उसका नाम प्रदान किया। मर्सिएलेगो, चमगादड़ के लिए एक स्पेनिश नाम है। इस शब्द का उच्चारण murθiˈelaɣo है, जो एक स्वर रहित दंत घर्ष [θ] के साथ निकलता है (जैसा अंग्रेजी के थिंग (th ing) में है), जैसा स्पेन में सबसे अधिक बोली जाने वाली केस्टेलियन स्पैनिश में होता है। हालांकि, इस इतालवी गाड़ी निर्माता ने अक्सर दक्षिणी स्पेन और लैटिन अमेरिकी स्पैनिश उच्चारण murˈsjelaɣo का उपयोग किया है, जिसमें [s] ध्वनि होती है। पहली पीढ़ी thumb|left|एक पहली पीढ़ी मर्सिएलेगो से 6.2 लीटर V12 मर्सिएलेगो एक चार पहिया, मध्य-इंजन वाली स्पोर्ट्स गाड़ी है। इसका कूप शरीर विशेष रूप से कम झूलन वाला है, जिसकी छत जमीन से केवल चार फीट से भी कम ऊचीं है। इस सुपरकार में सीज़र दरवाज़े हैं जो उसकी अंतरराष्ट्रीय छवि में योगदान करते हैं। 2001 और 2006 के बीच उत्पादित पहले दौर की मर्सिएलेगो, 6.2-लीटर V12 द्वारा संचालित थी, जिसके मूल 1960 के दशक में कंपनी की शुरुआत में मिलते हैं। पिछला विभेदक इकाई इंजन में एकीकृत है और यह चार पहिया ड्राइव एक केंद्रीय चिपचिपा युग्मक को दर्शाता है। उर्जा को पहियों तक एक छह-स्पीड मैन्युअल के माध्यम से भेजा जाता है। मर्सिएलेगो के पास एक स्वतंत्र डबल-विशबोन निलंबन डीज़ाइन है और यह कार्बन फाइबर और स्टील से बने बाहरी भाग के बीच संयोजन को दर्शाता है। पिछले स्पोएलर और कार के कंधे में एकीकृत हवा के स्कूप को विद्युत यांत्रिकीय द्वारा सक्रिय किया जाता है और क्रमशः वायुगतिकीय प्रदर्शन और अतिरिक्त रूप से इंजन को ठंडा करने की सुविधा प्रदान करने के लिए यह उच्च गति पर कार के शरीर से बाहर मुड़ जाते हैं। thumb|right|लेम्बोर्गिनी मर्सिएलेगो 40वीं वर्षगांठ संस्करण इन कारों में V12 इंजन केवल 580 पीएस से भी कम या pferdestärke (horse strength) का उत्पादन करती है, जो यूरोप में आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली एक बिजली की ईकाई है। यह इंजन, कार को 3.8 सेकंड में 60 mph km/h on की गति तक उर्जा प्रदान करने में सक्षम था।http://www.caranddriver.com/reviews/car/03q3/lamborghini_murcielago-road_test Lamborghini Murciélago - Road Test Car and Driver Phillips John July 2003 8-9-2009 https://web.archive.org/web/20111007013412/http://www.caranddriver.com/reviews/car/03q3/lamborghini_murcielago-road_test 7 अक्तूबर 2011 live पहली दौर की कारें, जो 6.2 लीटर V12 से लैस थी, 2001 और 2006 के बीच तैयार की गयी और इन्हें केवल मर्सिएलेगो के नाम से ही जाना जाता था। हालांकि मर्सिएलेगो के बाद के संस्करणों को PS में इंजन के उत्पादन के आधार पर निर्दिष्ट किया गया, मूल कारों को बाद की परम्परा के अनुसार "एलपी 580" नाम से नामित नहीं किया गया। मर्सिएलेगो रोडस्टर को 2004 में 2005 के मॉडल के रूप में पेश किया गया। विंडशील्ड के शीर्ष पर एक चिह्न बना है जो चालक को 100 mph km/h on से अधिक गति ना बढ़ाने की सलाह देता है, तब जब कपड़े की छत अपनी जगह पर हो. डिजाइनर डोंकरवॉक ने बी-2 स्लीथ बॉम्बर, वैली के 118 वैलीपावर नौका और वालेंसिया, स्पेन के वास्तुकार सैंटियागो कालात्रावा की Ciutat de les Arts i les Ciències को रोडस्टर संशोधित पीछले स्तंभों और इंजन आवरण के लिए अपनी प्रेरणा के रूप में उद्धृत किया। 40वीं वर्षगांठ संस्करण 2004 में, लेम्बोर्गिनी ने मर्सिएलेगो के ऐनिवर्सरी संस्करण को जारी करके अपनी 40वीं वर्षगांठ मनाई. पहले के दशकों में, कंपनी ने काऊंताच और डायब्लो के स्मारक संस्करण जारी किए. 40वीं सालगिरह कारों को केवल 50 वाहनों की एक सीमित संख्या में ही उत्पादित किया गया; इनके संवर्द्धन में शामिल थी नीले रंग वाली गाड़ी का एक सीमित संस्करण जिसे "जेड ग्रीन" के रूप में लेबल किया गया, कार्बन फाइबर के साथ बाहरी सज्जा, उन्नत पहिये, एक पुर्नोत्थानित निकास प्रणाली और पिछले खिड़की के नीचे प्रदर्शित किया गया एक अंक पट्टिका. आंतरिक विशेषताओं में शामिल थे नए लेदर ट्रिम और अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक सुविधाएं.http://www.lamborghiniregistry.com/Murcielago/40th/index.html Lamborghini Murcielago 40th Anniversary Lamborghiniregistry.com 26 जुलाई 2009 https://web.archive.org/web/20090425081950/http://www.lamborghiniregistry.com/Murcielago/40th/index.html 25 अप्रैल 2009 dead LP640 thumb|left|एक मर्सिएलेगो LP640 कूप thumb|एक मर्सिएलेगो LP640 रोडस्टर मार्च 2006 में, लेम्बोर्गिनी ने जिनेवा मोटर शो में अपने हेलो कार का एक नया संस्करण LP640 मर्सिएलेगो प्रस्तुत किया। कार के नाम के साथ जुड़ा नया पदनाम उसके इंजन की स्थिति और उसके भीतर के अभिविन्यास की ओर संकेत करता है (Longitudinale Posteriore, या "रियर लोंजीट्युड्नल") और इंजन V12 के उन्नत उर्जा उत्पादन को संदर्भित करता है; अपने विस्थापन में 6.5 लीटर की वृद्धि करने के साथ, नई कार ने 640 PS kW hp 0 on पर 8000 rmp किया। मर्सिएलेगो के बाहरी सज्जा में, संशोधित आगे और पीछे का भाग और बगल से हवा अन्तर्ग्रहण के साथ एक मामूली सा सुधार किया गया एक नई निकास प्रणाली को रियर विसारक में बनाया गया और बाएं हाथ की ओर के हवा अन्तर्ग्रहण को बड़ा किया गया ताकि तेल शीतलक को समायोजित किया जा सके. एक संशोधित सस्पेंशन, एक प्रक्षेपण नियंत्रण प्रणाली और ऑल-वील ड्राइव प्रणाली, प्रदर्शन संशोधनों को पूरा करते हैं। एक नया 6-गति "ई-गियर" अनुक्रमिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी साथ में उपलब्ध कराई गयी। LP640 अपने पिछले पहियों पर 335/30 टायर प्रयोग करता है। आंतरिक सीटों को पुनः परिवर्तित किया गया ताकि सर रखने के लिए अधिक जगह प्रदान की जा सके और इसमें एक उन्नत स्टीरियो सिस्टम है जो अद्यतन डैशबोर्ड के एक भाग के रूप में स्थित है। अमेरिकी MSRP को $318,800 पर निर्धारित किया गया था।अगस्त 2009 वैकल्पिक उपकरणों में शामिल था कार्बन फाइबर प्रबलित सिलिकॉन कार्बाइड (C/SiC) सिरेमिक कम्पोज़िट ब्रेक, क्रोम पैडल शिफ़टर और एक गिलास इंजन अनावरक. 2008 के कारों की 6-स्पीड मैनुअल के लिए अनुमानित ईंधन बचत है 8 mpgus off शहर और 13 mpgus off राजमार्ग, जिसके कारण EPA के अनुसार यह शहर और राजमार्ग के लिए 2008 की कारों में सबसे कम कुशल कार रही.http://www.fueleconomy.gov/feg/best/bestworstNF.shtml Most and Least Efficient Vehicles EPA 16 दिसंबर 2007 https://web.archive.org/web/20100923035516/http://fueleconomy.gov/feg/best/bestworstNF.shtml 23 सितंबर 2010 dead thumb|right|An LP640 Versace at the Toronto Autoshow in 2008|ऑल्ट= एक कम झूलन वाली सफेद स्पोर्ट्स कार की प्रोफाइल दृश्य. दरवाजे पर तीन छोटे काले ग्लिफ़ नजर आते हैं जो गिआनी वरसेस डिजाइन हाउज़ का प्रतिनिधित्व करते हैं। 2006 के लॉस एंजिल्स ऑटो शो में, लेम्बोर्गिनी ने घोषणा की कि मर्सिएलेगो रोडस्टर को LP640 ट्रिम में अद्यतन किया गया है।Vijayenthiran Viknesh http://www.motorauthority.com/news/supercars/lamborghini-takes-the-wraps-off-the-lp640-roadster/ Lamborghini Takes the Wrap off the LP640 Roadster Motorauthority.com 30 नवंबर 2006 12 अक्टूबर 2010 https://web.archive.org/web/20081204142726/http://www.motorauthority.com/news/supercars/lamborghini-takes-the-wraps-off-the-lp640-roadster/ 4 दिसंबर 2008 dead LP640 वर्साचे मर्सिएलेगो LP640 वर्साचे LP640 का एक विशेष संस्करण है जो पहली बार 2006 के पेरिस मोटर शो में प्रदर्शित किया गया। बीस सफेद और काले रंग की कारों में अंदर और बाहर दो टोन काले और दो टोन सफेद ट्रिम थे, जिसमें अंदरूनी भाग वर्साचे चमड़े से बने थे, जिसमें साथ में एक गिआनी वेर्सचे वाली एक लोगो पट्टिका थी।http://www.sybarites.org/2006/09/29/lamborghini-murcielago-lp640-versace-edition/ Lamborghini Murciélago LP640 Versace Edition Sybarites.org 29 सितंबर 2006 12 अक्टूबर 2010 https://web.archive.org/web/20090211235505/http://www.sybarites.org/2006/09/29/lamborghini-murcielago-lp640-versace-edition/ 11 फ़रवरी 2009 dead लेम्बोर्गिनी ने एक श्वेत और श्याम LP640 रोडस्टर वर्साचे भी पेश किया, लेकिन फिर केवल बीस ही उत्पादित किए गए।Vijayenthiran Viknesh http://www.motorauthority.com/news/supercars/paris-lamborghini-murcielago-lp640-versace-unveiled/ Paris Lamborghini Murcielago LP640 Versace Unveiled Motorauthority.com 28 सितंबर 2006 6 नवंबर 2010 https://web.archive.org/web/20080906195956/http://www.motorauthority.com/news/supercars/paris-lamborghini-murcielago-lp640-versace-unveiled/ 6 सितंबर 2008 dead एलपी 650-4 रोडस्टर 2009 में, लेम्बोर्गिनी ने मर्सिएलेगो रोडस्टर की एक सीमित संख्या अद्यतन जारी किया। एलपी 650-4 के इंजन को 650 PS kW hp 0 on और 660 Nm lbft on का दर्जा दिया है, जो कार को 3.4 सेकंड में 100 km/h mph on तक पहुंचने और एक शीर्ष गति 330 km/h mph on को हासिल करने में सहायता करता है। सभी कारों को ग्रिजियो टेलेस्तो ग्रे से रंगा गया है जिसमें अरान्सियो नारंगी के उभार हैं। यही रंग योजना कार के भीतर भी इस्तेमाल की गयी है, जो एक असममित डैश डिजाइन को दर्शाता है।Abuelsamid Sam http://www.autoblog.com/2009/03/13/first-images-of-lamborghini-murcielago-lp-650-4-roadster/ First images of Lamborghini Murciélago LP 650-4 Roadster Autoblog.com 13 मार्च 2009 12 अक्टूबर 2010 https://web.archive.org/web/20090628084200/http://www.autoblog.com/2009/03/13/first-images-of-lamborghini-murcielago-lp-650-4-roadster/ 28 जून 2009 live 670-4 एल.पी. सुपरवेलोस thumb|right|एक लेम्बोर्गिनी मर्सिएलेगो LP 670-4 सुपरवेलोस 2009 में जिनेवा मोटर शो में लेम्बोर्गिनी ने मर्सिएलेगो के नए संस्करण LP 670-4 सुपरवेलोस का अनावरण किया।Lavrinc Damon http://www.autoblog.com/2009/03/04/geneva-2009-lamborghini-murcielago-lp-670-4-superveloce/ Geneva 2009: Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce Autoblog.com 4 मार्च 2009 12 अक्टूबर 2010 https://web.archive.org/web/20110515015256/http://www.autoblog.com/2009/03/04/geneva-2009-lamborghini-murcielago-lp-670-4-superveloce/ 15 मई 2011 live इस एसवी मोनिकर को पहले 1995-99 डायब्लो एसवी में दिखाया जा चुका है, जो इस कार का एक अत्यधिक ट्यून किया हुआ संस्करण है, जो इस मॉडल के उत्पादन के अंत में और साथ ही साथ मिउरा एसवी में नज़र आया, जो मिउरा का अंतिम और सबसे प्रसिद्ध संस्करण था और जिसने कार के सभी पहलुओं को सुधारा था। Anderson Gregory 2010 Lamborghini Murciélago LP670-4 SV: Just what the doctor ordered–A Murciélago with a bit more of everything. Car and Driver 54 12 114 जून 2009 http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q2/2010_lamborghini_murcielago_lp670-4_sv-first_drive_review . 3 जनवरी 2011 https://web.archive.org/web/20101122230147/http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q2/2010_lamborghini_murcielago_lp670-4_sv-first_drive_review 22 नवंबर 2010 live यह सुपरवेलोस का V12 8000 rmp पर 670 PS kW hp 0 on और 6500 rpm पर 660 Nm lbft on की टोर्क उत्पादित करता है, जिसका श्रेय वाल्व समय में सुधार किए जाने और अन्तर्ग्रहण प्रणाली संशोधनों को दिया जाता है। कार के वजन को 100 kg lb on तक कम किया गया जिसे हासिल करने के लिए कई आंतरिक हिस्सों को और बाहरी पैनलों को कार्बन फाइबर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जिसमें एक नए लाइटर निकास प्रणाली का प्रतिष्ठापन शामिल है। LP670-4 एसवी, मानक के रूप में LP640 के वैकल्पिक छह पिस्टन कैलिपर के साथ आता है, 15-इंच की कार्बन सिरेमिक डिस्क ब्रेक, जो 18-इंच के काले रंग के पहियों को धीमा करते हैं। अपने जून 2009 के अंक में, कार एंड ड्राइवर पत्रिका ने भविष्यवाणी की कि एलपी 670-4 एसवी एक स्थिर अवस्था से शुरू होते ही केवल 3.2 सेकंड में 100 km/h mph on और 9.7 सेकंड में 200 km/h mph on तक पहुंचने में सक्षम था। लेम्बोर्गिनी का दावा है कि यह कार एक वैकल्पिक छोटे स्पोएलर के साथ 342 km/h mph on, या मानक एरोपैक विंग के साथ 337 km/h mph on तक पहुंच सकता है।Neff John http://www.autoblog.com/2009/03/02/officially-official-lamborghini-murcielago-lp-670-4-superveloce/ Officially Official: Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce Autoblog.com 2 मार्च 2009 12 अक्टूबर 2010 https://web.archive.org/web/20101114050906/http://www.autoblog.com/2009/03/02/officially-official-lamborghini-murcielago-lp-670-4-superveloce/ 14 नवंबर 2010 live लेम्बोर्गिनी आर एंड डी के अध्यक्ष मौरिज़ियो रेगिआनी अनुसार, एलपी 670-4 एसवी के स्टीयरिंग को उच्च गति संवेदनशीलता के लिए समायोजित किया गया था। श्रृंखला के सर्वश्रेष्ठ मर्सिएलेगो का उत्पादन 350 कारों तक सीमित रहा जिसकी कीमत थी $450,000 +. अप्रैल 2010 में, लेम्बोर्गिनी ने सुपर वेलोस चाएना लिमिटेड संस्करण के नाम से एलपी 670-4 का एक संस्करण निकाला. यह कार अपने विशिष्ट बाहरी चिह्नों के कारण अलग है।http://jalopnik.com/5522784/lamborghini-murcielago-lp-670+4-superveloce-china-limited-edition-a-really-long-name Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition: A Really Long Name Jalopnik.com 23 अप्रैल 2010 23 मई 2010 https://web.archive.org/web/20100528085728/http://jalopnik.com/5522784/lamborghini-murcielago-lp-670+4-superveloce-china-limited-edition-a-really-long-name 28 मई 2010 dead विनिर्देश इंजन मॉडलइंजनबिजली, टोर्क @rpmत्वरण (सेकंड)शीर्ष स्पीड00-60 मील प्रति घंटा000-100 मील प्रति घंटा0-150 मील प्रति घंटातिमाही मिलमर्सिएलेगो (2001-2005)Lamborghini Murciélago - Raging Bull Tamed? http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/supercars_and_exotics/lamborghini_murcielago_road_test+t-counterpoint+page-2.html Car and Driver जुलाई 2003 जून 9, 2009 https://web.archive.org/web/20090223163902/http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/supercars_and_exotics/lamborghini_murcielago_road_test+t-counterpoint+page-2.html 23 फ़रवरी 2009 live 6.2 एल V12 580 PS kW hp 0 on, 649 Nm lbft 0 on 3.5 8.3 21.4 11.7@122 मील प्रति घंटा आधिकारिक: 330 km/h mph 0 onमर्सिएलेगो एल.पी. 640600-bhp Club: Lamborghini Murcielago LP640 http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=7&article_id=7448 Road and Track मार्च 2009 जून 9, 2009 https://web.archive.org/web/20090130105844/http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=7&article_id=7448 30 जनवरी 2009 dead6496 cc L cuin on V12 640 PS kW hp 0 on@8000rpm, 660 Nm lbft 0 on@6000rpm 3.3 7.5 -- 11.2@127 मील प्रति घंटा आधिकारिक: 340 km/h mph 0 onमर्सिएलेगो एल.पी. 640 रोडस्टर2007 Lamborghini Murciélago LP640 Roadster - Specs http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/supercars_and_exotics/2007_lamborghini_murcielago_lp640_roadster_short_take_road_test+t-specs+page-3.html Car and Driver जुलाई 2007 जून 9, 2009 https://web.archive.org/web/20090207142314/http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/supercars_and_exotics/2007_lamborghini_murcielago_lp640_roadster_short_take_road_test+t-specs+page-3.html 7 फ़रवरी 2009 live 3.4 8.1 16.1 11.8@126 mph km/h 0 on(सी एंड डी) आधिकारिक: 330 km/h mph 0 onमर्सिएलेगो LP 650-4 रोडस्टरRevealed: The New Lamborghini Murcielago LP 650-4 Roadster http://www.businessweek.com/lifestyle/content/mar2009/bw20090317_076120.htm?chan=autos_autos+--+lifestyle+subindex+page_top+stories Business Week The McGraw-Hill Companies Inc मार्च 17, 2009 18 मार्च 2009 https://web.archive.org/web/20110514135059/http://www.businessweek.com/lifestyle/content/mar2009/bw20090317_076120.htm?chan=autos_autos+--+lifestyle+subindex+page_top+stories 14 मई 2011 live 650 PS kW hp 0 on, 660 Nm lbft 0 on 3.4 - - - आधिकारिक: 330 km/h mph 0 onमर्सिएलेगो एलपी 670-4 सुपरवेलोस 670 PS kW hp 0 on@8000rpm, 660 Nm lbft 0 on@6500rpm 3.2http://www.lamborghini.com/2006/lamboSitenormal.asp?lang=eng Automobili Lamborghini Holding Spa Lamborghini.com 23 मई 2010 https://web.archive.org/web/20101024073016/http://www.lamborghini.com/2006/lamboSitenormal.asp?lang=en 24 अक्तूबर 2010 dead 6.8 - 10.9@130.4 (आर एंड टी) आधिकारिक: 342 km/h mph 0 on,337 km/h mph 0 on एरोपैक विंग के साथ प्रसारण मॉडलमानकवैकल्पिक मर्सिएलेगो, मर्सिएलेगो एल.पी. 640, मर्सिएलेगो एल.पी. 640 रोडस्टर, मर्सिएलेगो एल पी 650-4 रोडस्टर 6-गति मैनुअल 6-गति ई-गियर मर्सिएलेगो एल पी 670-4 सुपरवेलोस 6-गति ई-गियर 6-स्पीड मैनुअल सुरक्षा वापसी मई 2010 में संयुक्त राज्य अमेरिका में, लेम्बोर्गिनी ने अपने 2007-2008 मर्सिएलेगो कूप और रोडस्टरों में से 428 को वापस ले लिया जिसका कारण था गैस टैंक के भीतर ईंधन पंप समर्थन को धारण करने वाले खराब गुणवत्ता वाले वेल्ड, जिसके परिणाम स्वरूप ईंधन का रिसाव हो सकता था और सम्भवतः आग लग सकती थी।http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/05/28/lamborghini-recalling-murcielagos/#more-56531 Lamborghini Recalling Murciélagos Christopher Jensen दि न्यू यॉर्क टाइम्स - Wheels blog 28 मई 2010 1 जून 2010 https://web.archive.org/web/20100602014306/http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/05/28/lamborghini-recalling-murcielagos/#more-56531 2 जून 2010 live http://www.autoblog.com/2010/05/24/lamborghini-recalling-2007-2008-murcielago-models-over-possible/ Lamborghini recalling 2007-2008 Murciélago models over possible fire risk 24 मई 2010 Chris Shunk Autoblog 1 जून 2010 https://web.archive.org/web/20100527103845/http://www.autoblog.com/2010/05/24/lamborghini-recalling-2007-2008-murcielago-models-over-possible 27 मई 2010 live मोटरस्पोर्ट आर-जीटी thumb|right|रेईटर इंजीनियरिंग मर्सिएलेगो आर जीटी, इंटरप्रोग्रेस बैंक स्पारटेक रेसिंग नाम के तहत प्रचार किया गया लेम्बोर्गिनी मर्सिएलेगो आर-जी.टी. मर्सिएलेगो का रेस-ओन्ली संस्करण है, जिसे रेइटर इंजीनियरिंग और ऑडी स्पोर्ट्स ने संयुक्त रूप से विकसित किया। इसमें रियर-वील ड्राइव है जो मानक मर्सिएलेगो के विपरीत है ताकि FIA, ACO और JAF नियमों के साथ अनुपालन कर सके. इस कार में मानक मर्सिएलेगो V12 है, लेकिन इसमें उर्जा का प्रबंधन करने के लिए हवा प्रतिबंधक होते हैं। इसका त्वरण और चरम गति, किसी विशेष रेस ट्रैक के लिए चयनित गीयरिंग पर अत्यधिक निर्भर है। दिसंबर 2006 में, रेईटर इंजीनियरिंग ने मर्सिएलेगो आर-जीटी एलएम का परीक्षण किया और उसे उन्नत किया, जिसमें पुनः डिज़ाइन किए हुए बोडी और कम कर्षण के साथ एक नई रियर विंग थे। मार्च 2007 में एफआईए जी.टी. चैम्पियनशिप में, ऑल-Inkl.com रेसिंग मर्सिएलेगो ने ज़ुहाइ 2 आवर्स जीता. अप्रैल 2009 में, एक LMS 1000 किमी डे काटालुन्या दौड़ में रूसी IPB स्पारटक रेसिंग टीम के मर्सिएलेगो आर-जी.टी. ने एक कोर्वेट C6-R और एक सालीन S7-R से मुकाबला करके GT1 वर्ग जीत लिया। IPB स्पारटक रेसिंग कार के चालक थे रूसी रोमन रुसिनोव और डच पीटर कोक्स. उन्होंने द्वितीय स्थान पर आने वाले पहले कार्वेट से 2 लैप पहले ही समाप्ति रेखा को पार कर लिया। दौड़ से पहले, लेम्बोर्गिनी ने पोल को निर्धारित किया था, लेकिन कुछ तकनीकी गड़बड़ी के कारण इसे ग्रिड के अंत में ले जाया गया। रेजिन बुल जी.टी. कार के लिए यह दूसरी अंतरराष्ट्रीय जीत थी। आरजी-1 (2004-) यह जापानी लेम्बोर्गिनी ओनर्स क्लब (JLOC) के लिए सुपर जीटी के लिए एक आर-जीटी बनावट का संस्करण है।http://supercar.area0.biz/lamborghini/murcielago_rg-1.html Lamborghini Murcièlago RG-1 Supercar.area0.biz 12 अक्टूबर 2010 https://web.archive.org/web/20090813144445/http://supercar.area0.biz/lamborghini/murcielago_rg-1.html 13 अगस्त 2009 dead मार्च 2006 में सुपर जी.टी सुज़ुका 500 किमी में, आर-जी.टी ने एक मर्सिएलेगो के लिए अपनी पहली जीत दर्ज की जब उसने GT300 वर्ग में जीत हासिल की. LP670 आर-एसवी नए GT1 विश्व चैम्पियनशिप के लिए FIA नियमों के साथ अनुपालन करने के लिए यह रेईटर इंजीनीयरिंग द्वारा विकसित एक आर-जीटी का विकास है। संबंधित विकास right|thumb|2006 का मिउरा अवधारणा एक मर्सिएलेगो चेसिस पर आधारित था लेम्बोर्गिनी मिउरा अवधारणा Lamborghini Miura#2006 Miura concept 5 जनवरी 2006 को एक रेट्रो स्टाइल लेम्बोर्गिनी मिउरा अवधारणा कार को टेलीविजन और रेडियो के संग्रहालय में प्रदर्शनी के लिए रखा गया और साथ ही इसे लॉस एंजिल्स ऑटो शो में भी रखा गया, हालांकि यह खुद उस शो में प्रस्तुत नहीं थी। इसके बजाय, मिउरा अवधारणा कार ने आधिकारिक तौर पर इसके दो हफ्ते बाद उत्तरी अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो में पहली बार शुरुआत की. वास्तविक मिउरा के 1966 जेनेवा परिचय के 40वीं सालगिरह के उपलक्ष में बनाई गयी यह पहली डिज़ाइन थी जो लेम्बोर्गिनी के डिजाइन प्रमुख वोल्टर डी'सिल्वा द्वारा बनाई गयी थी। लेम्बोर्गिनी के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी (CEO) स्टीफन वींकेलमन ने इस बात का खंडन किया कि यह अवधारणा मिउरा के उत्पादन पर लौटने का संकेत होगा "मिउरा हमारे इतिहास का जश्न था, लेकिन लेम्बोर्गिनी भविष्य का द्योतक है। रेट्रो डिजाइन वह नहीं है जिसके लिए हम यहां हैं। इसलिए हम मिउरा नहीं बनायेंगे.http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=%2F20061019%2FFREE%2F61017003%2F1024%2FTOC01ARCHIVE लैमबो योजनाएं - ऑटोवीक पत्रिका 15 जून 2020 https://web.archive.org/web/20070929143517/http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=%2F20061019%2FFREE%2F61017003%2F1024%2FTOC01ARCHIVE 29 सितंबर 2007 dead thumb|right|दुर्लभ लेम्बोर्गिनी रेवेंतों लेम्बोर्गिनी रेवेंतों Lamborghini Reventón लेम्बोर्गिनी रेवेंतों मर्सिएलेगो का एक अल्प संशोधित संस्करण है। एक उन्नत आंतरिक सज्जा और एक बेहतर बाहरी सज्जा को दर्शाने वाली यह कार स्टील्थ फाईटर जैसे एफ-22 रैपटर से प्रेरित थी और इसने 2007 के फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में शुरुआत की.The Lamborghini Reventón Has Been Revealed Edmunds http://blogs.edmunds.com/Straightline/3347 13 मार्च 2008 https://archive.today/20121209034202/http://blogs.edmunds.com/Straightline/3347 9 दिसंबर 2012 dead केवल 20 इकाइयों का निर्माण किया गया था। इस कार के यांत्रिक आधार और इंजन मर्सिएलेगो LP640 के समान हैं। इसका एक रोडस्टर संस्करण उत्पादित करने की भी योजना है जिसके केवल 15 इकाइयां ही बने जाएंगी. उत्तराधिकारी जैसे-जैसे यह सुपरकार अपने निर्माण के पहले दशक के अंत में पहुंच रही थी, एक मोटरिंग प्रेस में मर्सिएलेगो के एक उत्तराधिकारी के विकास की व्यापक भविष्यवाणी की गयी। जनवरी 2010 में इंटरनेट पर प्रकाशित जासूसी तस्वीरों से पता चलता है कि एक गोपनीय लेम्बोर्गिनी प्रोटोटाइप सर्दियों के परीक्षण से गुजर रहा है।http://www.autoblog.com/2010/01/15/spy-shots-lamborghini-jota-murcielago-replacement-caught-in-s/ Spy Shots: Lamborghini "Jota" Murciélago replacement caught in snow जनवरी 15, 2010 3 जनवरी 2011 https://web.archive.org/web/20101127061107/http://www.autoblog.com/2010/01/15/spy-shots-lamborghini-jota-murcielago-replacement-caught-in-s/ 27 नवंबर 2010 live उम्मीद है कि इस कार का नाम एल.पी 700-4 आवेंटेडोर रखा जाना है और ऐतिहासिक लेम्बोर्गिनी V12 इंजन के बदले इसमें एक नए V12 का उपयोग होगा. उत्पादन वर्षइकाईयां 2001 65http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2003/03/annual_report_2002.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/vw_gb_2002_en.pdf Volkswagen AG Annual Report 2002, p.81 PDF 3 दिसंबर 2010 https://web.archive.org/web/20110717231330/http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2003/03/annual_report_2002.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/vw_gb_2002_en.pdf 17 जुलाई 2011 live 2002 442http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2003/03/annual_report_2002.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/vw_gb_2002_en.pdf Volkswagen AG Annual Report 2002, p.81 PDF 3 दिसंबर 2010 https://web.archive.org/web/20110717231330/http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2003/03/annual_report_2002.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/vw_gb_2002_en.pdf 17 जुलाई 2011 live 2003 424http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2005/03/annual_report_2004.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Gbericht_2004_en.pdf Volkswagen AG Annual Report 2004, p.92 PDF 3 दिसंबर 2010 https://web.archive.org/web/20110112130117/http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2005/03/annual_report_2004.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Gbericht_2004_en.pdf 12 जनवरी 2011 live 2004 384http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2005/03/annual_report_2004.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Gbericht_2004_en.pdf Volkswagen AG Annual Report 2004, p.92 PDF 3 दिसंबर 2010 https://web.archive.org/web/20110112130117/http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2005/03/annual_report_2004.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Gbericht_2004_en.pdf 12 जनवरी 2011 live 2005 464http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2007/03/Geschaeftsbericht_2006.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Annual_Report_2006_e.pdf Volkswagen AG Annual Report 2006, p.49 PDF 3 दिसंबर 2010 https://web.archive.org/web/20110717232139/http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2007/03/Geschaeftsbericht_2006.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Annual_Report_2006_e.pdf 17 जुलाई 2011 live 2006 444http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2007/03/Geschaeftsbericht_2006.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Annual_Report_2006_e.pdf Volkswagen AG Annual Report 2006, p.49 PDF 3 दिसंबर 2010 https://web.archive.org/web/20110717232139/http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2007/03/Geschaeftsbericht_2006.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Annual_Report_2006_e.pdf 17 जुलाई 2011 live 2007 629http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2009/03/GB_2008.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Y_2008_e.pdf Volkswagen AG Annual Report 2008, p.87 PDF 3 दिसंबर 2010 https://web.archive.org/web/20110110144055/http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2009/03/GB_2008.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Y_2008_e.pdf 10 जनवरी 2011 live 2008 637http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2009/03/GB_2008.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Y_2008_e.pdf Volkswagen AG Annual Report 2008, p.87 PDF 3 दिसंबर 2010 https://web.archive.org/web/20110110144055/http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2009/03/GB_2008.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Y_2008_e.pdf 10 जनवरी 2011 live 2009 331http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2010/03/Annual_Report_2009.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Y_2009_e.pdf Volkswagen AG Annual Report 2009, p.97 PDF 3 दिसंबर 2010 https://web.archive.org/web/20110717231646/http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2010/03/Annual_Report_2009.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Y_2009_e.pdf 17 जुलाई 2011 live 2010 142http://www.audi.com/etc/medialib/ngw/company/investor_relations/pdf/finanzberichte/interim_financial.Par.0002.File.pdf/hjfb_100730_en.pdf Audi AG 2010 Interim Financial Report, p.7 PDF 3 दिसंबर 2010 जून 2020 InternetArchiveBot कुल 3,962 सन्दर्भ 1 बाहरी कड़ियाँ Lamborghini Murciélago लेम्बोर्गिनी आधिकारिक वेबसाइट एक वेबसाइट जिसनें हाल में बने लेम्बोर्गिनी कारों के दिलचस्प उत्पादन खामियों को उजागर किया श्रेणी:लेम्बोर्गिनी वाहने श्रेणी:खेल कारें श्रेणी:रोडस्टर्स श्रेणी:कूपे श्रेणी:मध्य-इंजन वाहन श्रेणी:ऑल व्हील ड्राइव वाहन श्रेणी:2000 के दशक के ऑटोमोबाइल श्रेणी:2010 दशक के मोटर वाहन श्रेणी:2002 में शुरू किए गए वाहन