नदी की नाव

thumbnail|विभिन्न सेवा नदी नौकाएँ, बेलग्रेड thumb|यात्री पर्यटन नौका, कोलोन-ड्युसेलडॉर्फर की, नदी राइन पर thumb|एक नदी नौका- "कंटेनर जहाज़" जिसमें 500 इंटरमॉडल कंटेनर ( टीईयू आकार ) ले जाने की क्षमता है right|thumb|मिसिसिपी नदी तंत्र प्रकार की नदी नौका, 1850 के दशक की डैगुएरियोटाइप से नदी की नाव एक जलयान है जिसे आंतरिक नौवहन के लिए झीलों, नदीों और कृत्रिम जलमार्गों पर उपयोग हेतु बनाया जाता है। इन्हें सामान्यतः माल या यात्रियों के परिवहन जैसे कार्यों के लिए विशेष रूप से तैयार किया जाता है, जिनमें मनोरंजन के उद्देश्य से बनी विलासितापूर्ण इकाइयाँ भी शामिल हैं, जैसे झील या बंदरगाह की टूर बोटें। बड़े जलयानों के रूप में अधिकांश नदी नौकाएँ विशेष रूप से नदी अथवा झील सेवा के लिए डिज़ाइन की जाती हैं, जैसे ड्रेजर (खुदाई नौका), सर्वेक्षण नौकाएँ, मत्स्य प्रबंधन नौकाएँ, फायरबोट तथा कानून प्रवर्तन गश्ती नौकाएँ। इतिहास thumb|यात्रियों के साथ नदी नौका, जापान, 1909 लगभग 20,000 ईसा पूर्व लोग बेड़ा और डगआउट (नाव) का उपयोग कर नदियों और झीलों में मछली पकड़ते थे। 50 ईसा पूर्व के रोमन स्रोतों में राइन नदी पर लोगों और माल के व्यापक परिवहन का उल्लेख मिलता है। धारा के विपरीत दिशा में नावों को प्रायः पाल या चप्पू से चलाया जाता था। मध्य युग में अधिकांश जलमार्गों के किनारे टो पथ बनाए गए, ताकि काम करने वाले पशु या लोग नदी नौकाओं को खींच सकें। 19वीं शताब्दी में स्टीमबोट सामान्य हो गईं। thumb|right|20वीं सदी के प्रारंभ की उथली ड्राफ्ट स्टर्न-व्हील नदी नौका का मॉडल, अपर सैक्रामेंटो नदी स्टीमर रेड ब्लफ सबसे प्रसिद्ध नदी नौकाएँ 19वीं सदी की शुरुआत में संयुक्त राज्य अमेरिका के मध्य-पश्चिमी और दक्षिणी क्षेत्रों में मिसिसिपी, ओहायो और मिसौरी नदियों पर चलीं। पश्चिम में कोलोराडो नदी, कोलंबिया नदी और सैक्रामेंटो नदी पर भी नदी नौकाएँ प्रमुख परिवहन साधन थीं। इन्हें बहुत कम गहराई वाले पानी में चलने के लिए बनाया जाता था; कहा जाता था कि वे "भारी ओस पर भी चल सकती हैं"।"Boating on the Ohio". Machinery, Lester Gray French, ed. Industrial Press, vol. 6, July 1900, p. 334.[https://archive.org/details/cu31924022606317 Life on the Mississippi by Twain, Mark, 1835-1910] thumb|left|फार वेस्ट जिसने इतिहास में स्थान पाया; इसका नेतृत्व प्रसिद्ध मिसौरी नदी कप्तान ग्रांट मार्श ने किया ऑस्ट्रेलिया में भी नदी नौकाओं का इतिहास है। देश की सबसे बड़ी नदी मरे नदी का अंतर्देशीय बंदरगाह एजुका है। कभी यहाँ अनेक बड़ी नदी नौकाएँ चलती थीं, लेकिन अब जल स्तर कम होने से गतिविधि घटी है। कैलगन नदी (पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया) पर सिल्वर स्टार (1918–1935) और आज की कैलगन क्वीन पर्यटकों को स्थानीय वाइन चखाने के लिए ले जाती है। ये प्रारंभिक भाप चालित नावें आमतौर पर लकड़ी जलाकर चलती थीं, ऊँची धुएँ वाली चिमनियों और पीछे बड़े पैडल व्हील के साथ। पीछे का पैडल व्हील कम गहराई में भी काम कर सकता था और आसानी से मरम्मत योग्य था। आगे की ओर छोटा पुल (ब्रो) होता था ताकि किनारे पर सीधे लगकर माल और यात्रियों का आदान-प्रदान किया जा सके। आधुनिक नदी नौकाएँ सामान्यतः प्रोपेलर (स्क्रू) संचालित होती हैं और उनमें कई हज़ार हॉर्सपावर वाले दो डीज़ल इंजन होते हैं। स्टीमबोट के विकास पर मानक संदर्भ पुस्तक है Steamboats on Western Rivers: An Economic and Technological History लेखक लुईस सी. हंटर (1949)। Steamboats on Western Rivers: An economic and Technological History https://archive.org/details/steamboatsonwest0000loui_x2p3 Hunter Louis C. Bryant, Lynwood 1949 टैरस, ब्रिटिश कोलंबिया (कनाडा) हर वर्ष "रिवरबोट डेज़" मनाता है। स्कीना नदी यहाँ से गुजरती है और स्टीमबोट युग में महत्वपूर्ण रही। 1864 में यूनियन पहली भाप चालित नाव थी जो यहाँ पहुँची। 1891 में हडसन बे कंपनी की कैलेडोनिया ने किट्सेलस कैन्यन पार कर हेज़लटन तक सफलता पाई।Pioneer Legacy - Chronicles of the Lower Skeena River - Volume 1, Norma V. Bennett, 1997, 0-9683026-0-2 डब्ल्यू.टी. प्रेस्टन, जो कभी विशेष नदी ड्रेज (स्नैगबोट) थी, आज एक संग्रहालय जहाज़ है। सन्दर्भ बाहरी कड़ियाँ Riverboats Crump, Thomas, Abraham Lincoln's World: How Riverboats, Railroads, and Republicans Transformed America. (New York: Continuum, 2009) 272 pp. 978-1-84725-057-5. Nolan, John Matthew. 2,543 Days: A History of the Hotel at the Grand Rapids Dam on the Wabash River A riverman's lexicon : in Lehman's terms J.R. Simpson & Associates Lehman, Charles F. 2009 Florissant, Mo. 978-0-9841503-0-4 Life on the Mississippi https://archive.org/details/cu31924022606317 Twain Mark 1883 Boston, J. R. Osgood