नई दिल्ली-चेन्नई मुख्य रेलमार्ग

28em दिल्ली-नागपुर-चेन्नई रेलमार्ग संचालित दिल्ली, हरियाणा, उत्तर प्रदेश,राजस्थान, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र, तेलंगाना, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु नई दिल्ली चेन्नई सेन्ट्रल 1929 भारतीय रेलवे उत्तर रेलवे, उत्तर मध्य रेलवे, मध्य रेलवे, दक्षिण मध्य रेलवे, दक्षिण रेलवे 2182 km mi 0 on 2 1676 mm ब्रॉड गेज 25 kV 50 Hz एसी ओएचएलई 1980-1991 के दौरान 160 किमी/घंटा तक 250px दिल्ली-नागपुर-चेन्नई रेलमार्ग, भारत में स्थित एक रेलवे मार्ग है जो भारत के दक्षिणी भाग पूर्वी तटीय मैदानों, पूर्वी घाटों, दक्कन के पठार और यमुना घाटी से होते हुए, चेन्नई और दिल्ली को जोड़ती है। यह 2182 km mi की दूरी तय करती हुई, दिल्ली, हरियाणा, उत्तर प्रदेश, राजस्थान, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र, तेलंगाना, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु राज्य से गुजरती हैं। मार्ग का उपयोग ग्रैंड ट्रंक एक्सप्रेस द्वारा किया जाता है और इसलिये कई बार इसे ग्रैंड ट्रंक मार्ग द्वारा संदर्भित किया जाता है। खंड 2182 km mi 0 on लंबी ट्रंक मार्ग, महानगरों को जोड़ने वाली इस लंबी और व्यस्त ट्रंक मार्ग को अधिक विस्तार से सम्भालने के लिये बीच में कई छोटे खंडो विभाजित किया गया है: आगरा कॉर्ड आगरा-भोपाल खंड भोपाल-नागपुर खंड नागपुर-काज़िपेट खंड काजीपेट-विजयवाड़ा खंड विजयवाड़ा-चेन्नई खंड इतिहास आगरा-दिल्ली कॉर्ड 1904 में चालु किया गया था।http://www.irfca.org/faq/faq-history3.html IR History: Part III (1900-1947) IRFCA 17 March 2014 https://web.archive.org/web/20130701132505/http://irfca.org/faq/faq-history3.html 1 जुलाई 2013 dead नई दिल्ली के निर्माण (1927-28 में उद्घाटन) के दौरान इसके कुछ हिस्सों को स्थानांतरित कर दिया गया था।http://www.hindustantimes.com/News-Feed/TopStories/A-fine-balance-of-luxury-and-care/Article1-723880.aspx A fine balance of luxury and care Hindusthan Times, 21 July 2011 https://web.archive.org/web/20130602112944/http://www.hindustantimes.com/News-Feed/TopStories/A-fine-balance-of-luxury-and-care/Article1-723880.aspx 2 June 2013 17 March 2014 आगरा-ग्वालियर लाइन 1881 में ग्वालियर के महाराजा द्वारा बनवाया गया और यह सिंधिया राजकीय रेलवे बन गई। भारतीय मिडलैंड रेलवे ने 1889 में ग्वालियर-झाँसी लाइन और झाँसी-भोपाल लाइन का निर्माण किया।http://www.irfca.org/faq/faq-history2.html IR History: Early Days – II Chronology of railways in India, Part 2 (1870-1899) 17 March 2014 https://web.archive.org/web/20160726192451/http://www.irfca.org/faq/faq-history2.html 26 जुलाई 2016 dead भोपाल-इटारसी लाइन भोपाल की बेगम द्वारा 1884 में बनवाया गया था।http://www.irfca.org/faq/faq-history2.html IR History: Early Days – II Chronology of railways in India, Part 2 (1870-1899) 17 March 2014 https://web.archive.org/web/20160726192451/http://www.irfca.org/faq/faq-history2.html 26 जुलाई 2016 live इटारसी को 1923 और 1924 के बीच नागपुर से जोड़ा गया था।http://nagpur.nic.in/gazetteer/gaz1966/final_gazettee/comm1.html Introduction Nagpur Itarsi Route Nagpur district authorities 17 March 2014 https://web.archive.org/web/20090410104748/http://nagpur.nic.in/gazetteer/gaz1966/FINAL_GAZETTEE/comm1.html 10 अप्रैल 2009 dead नागपुर-बल्हारशाह मार्ग के निर्माण की अवधि अनिश्चित है। विजयवाड़ा-चेन्नई रेलमार्ग का निर्माण 1899 में हुआ था।http://www.irfca.org/faq/faq-history2.html IR History: Early Days – II Chronology of railways in India, Part 2 (1870-1899) 17 March 2014 https://web.archive.org/web/20160726192451/http://www.irfca.org/faq/faq-history2.html 26 जुलाई 2016 live वाडी-सिकंदराबाद रेलमार्ग का निर्माण 1874 में हैदराबाद के निज़ाम द्वारा वित्तपोषण के साथ किया गया था। यह बाद में निजाम के गारंटीड स्टेट रेलवे का हिस्सा बन गया। 1889 में, निज़ाम के गारंटीड स्टेट रेलवे की मुख्य लाइन को विजयवाड़ा तक विस्तारित किया गया था, जिसे तब बेजवाड़ा के नाम से जाना जाता था।http://www.irfca.org/faq/faq-history2.html IR History: Early Days – II Chronology of railways in India, Part 2 (1870-1899) 17 March 2014 https://web.archive.org/web/20160726192451/http://www.irfca.org/faq/faq-history2.html 26 जुलाई 2016 live 1929 में काजीपेट-बल्हारशाह लिंक के पूरा होने के साथ, चेन्नई सीधे दिल्ली से जुड़ा गया।http://www.irfca.org/faq/faq-history3.html IR History: Part III (1900-1947) IRFCA 17 March 2014 https://web.archive.org/web/20130701132505/http://irfca.org/faq/faq-history3.html 1 जुलाई 2013 live विद्युतीकरण विजयवाड़ा-चेन्नई खंड 1980 तक विद्युतीकृत हो गया।http://www.irfca.org/faq/faq-history7.html IR History Part VII (2000-present) IRFCA 17 March 2014 https://web.archive.org/web/20131015040652/http://www.irfca.org/faq/faq-history7.html 15 अक्तूबर 2013 dead विजयवाड़ा-काजीपेट खंड को 1985-88 में विद्युतीकृत किया गया था।http://irfca.org/docs/electrification-history.html History of Electrification IRFCA 17 March 2014 https://web.archive.org/web/20131019225702/http://irfca.org/docs/electrification-history.html 19 अक्तूबर 2013 dead काजीपेट- रामागुंडम -बलशाह-नागपुर खंड को 1987-89 में विद्युतीकृत किया गया था। 1988-89 में भोपाल-इटारसी खंड और 1990-91 में नागपुर-इटारसी खंड का विद्युतीकरण किया गया । आगरा-भोपाल खंड को 1984-89 में विद्युतीकृत किया गया था। 1982-85 में आगरा-फरीदाबाद खंड का विद्युतीकरण किया गया। http://irfca.org/docs/electrification-history.html History of Electrification IRFCA 17 March 2014 https://web.archive.org/web/20131019225702/http://irfca.org/docs/electrification-history.html 19 अक्तूबर 2013 live गतिसीमा दिल्ली-चेन्नई रेलमार्ग (ग्रैंड ट्रंक मार्ग) को "ग्रुप ए" लाइन के रूप में वर्गीकृत किया गया है जो 160 किमी / घंटा तक की गति झेल सकती है। http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/codesmanual/IRPWM/PermanentWayManualCh2_data.htm Chapter II – The Maintenance of Permanent Way 17 March 2014 https://web.archive.org/web/20131203030524/http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/codesmanual/IRPWM/PermanentWayManualCh2_data.htm 3 दिसंबर 2013 live यात्री यातायात नई दिल्ली, मथुरा जंक्शन, आगरा कैंट।, ग्वालियर, झांसी, भोपाल, भोपाल हबीबगंज, नागपुर, रामागुंडम, वारंगल, विजयवाड़ा, नेल्लोर और चेन्नई सेंट्रल रेलवे स्टेशन, इस मार्ग पर, भारतीय रेलवे के शीर्ष सौ बुकिंग स्टेशनों में से एक हैं।http://www.indianrail.gov.in/7days_Avl.html Indian Railways Passenger Reservation Enquiry Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways IRFCA https://web.archive.org/web/20140510115649/http://www.indianrail.gov.in/7days_Avl.html 10 May 2014 17 March 2014 हीरा चतुर्भुज दिल्ली-चेन्नई रेलमार्ग हीरे के चतुर्भुज का एक हिस्सा है। चार प्रमुख महानगरों (नई दिल्ली, मुंबई, चेन्नई और कोलकाता) को जोड़ने वाले मार्ग, उनके विकर्णों के साथ, जिन्हें हीरा चतुर्भुज के रूप में जाना जाता है, लगभग आधा माल और लगभग आधा यात्री यातायात इन रेलमार्गो से होता हैं, हालांकि ये कुल लंबाई का केवल 16 प्रतिशत ही हैं। http://www.irfca.org/faq/faq-geog.html#newzone Geography – Railway Zones Major routes IRFCA 17 March 2014 https://web.archive.org/web/20070819043943/http://www.irfca.org/faq/faq-geog.html#newzone 19 अगस्त 2007 dead सन्दर्भ श्रेणी:तमिल नाडु में रेल परिवहन श्रेणी:आंध्र प्रदेश में रेल परिवहन श्रेणी:महाराष्ट्र में रेल परिवहन श्रेणी:मध्य प्रदेश में रेल परिवहन श्रेणी:राजस्थान में रेल परिवहन श्रेणी:उत्तर प्रदेश में रेल परिवहन श्रेणी:दिल्ली में रेल परिवहन श्रेणी:भारत में 5 फीट 6 इंच गेज के रेलमार्ग