वंदे भारत एक्सप्रेस

वंदे भारत रेलगाड़ी शृंखला शयनयान रूपान्तर वंदे भारत शयनयान अन्य उपयोगों वंदे भारत (बहुविकल्पी) वंदे भारत एक्सप्रेस 28457D FF7220 center Vande Bharat Express around Mumbai.jpg Specially Designed Mini Vande Bharat Express train.jpg New_Jalpaiguri_Patna_Saffron_Grey_Mini_Vande_Bharat_Transet_2024-03-04-061128.jpg 300 2 white 0 विभिन्न रंग-रूपों में वंदे भारत एक्सप्रेस रेलगाड़ियाँ अन्तर नगर रेल en Inter-city rail अर्ध-उच्चगति रेल en Higher-speed rail संचालित शताब्दी एक्सप्रेस yes 2019 02 15 https://indianrail.gov.in ८० वातानुकूलित कार्यकारी श्रेणी (ई॰सी॰) कुर्सी यान (सी॰सी॰) हाँ रेल सीट#घूर्णनशील क्रॉस सीटें en Train seat घूर्णनशील क्रॉस सीटें (ई॰सी॰/EC) रेल सीट#क्रॉस सीटें en Train seat क्रॉस सीटें (सी॰सी॰/CC) ऑन-बोर्ड खानपान विस्तृत स्थिर खिड़कियाँ विद्युत् आउटलेट सूचनामूलक मनोरंजन प्रणाली en Infotainment system पठन प्रकाश वाई-फ़ाई ऊपरी रैक वातानुकूलन स्वचालित द्वार en Automatic door जैव-निर्वात शौचालय सीसीटीवी en CCTV गन्ध नियंत्रण रोलर ब्लाइंड en Window blind संवेदी जल नल en Tap water धूम्र संसूचक वंदे भारत (रेलसेट) 1,676mm on ब्रॉड गेज ओवरहेड लाइन en Overhead line द्वारा 160 km/h (अधिकतम) 83 km/h (औसत)Vande Bharat Express averages 83 kmph, falls short of its top speed of 130 kmph https://www.livemint.com/news/india/vande-bharat-express-averages-83-kmph-falls-short-of-its-top-speed-of-130-kmph-here-s-why-11681807481923.html Livemint 18 April 2023 7 March 2024 17 March 2024 https://web.archive.org/web/20240317062159/https://www.livemint.com/news/india/vande-bharat-express-averages-83-kmph-falls-short-of-its-top-speed-of-130-kmph-here-s-why-11681807481923.html live Built to hit 180 kmph, Why do Vande Bharat Express trains run at 83 kmph average speed? RTI reply reveals https://www.financialexpress.com/business/railways-built-to-hit-180-kmph-why-do-vande-bharat-express-trains-run-at-83-kmph-average-speed-rti-reply-reveals-3051648/ द फ़ाइनेंशियल एक्सप्रेस 19 April 2023 7 March 2024 19 April 2024 https://web.archive.org/web/20240419053810/https://www.financialexpress.com/business/railways-built-to-hit-180-kmph-why-do-vande-bharat-express-trains-run-at-83-kmph-average-speed-rti-reply-reveals-3051648/ live 192 m (8 डिब्बे) 384 m (16 डिब्बे) 480 m (20 डिब्बे) भारतीय रेल 320px collapsed वंदे भारत एक्सप्रेस, जिसे पहले ट्रेन १८ के नाम से जाना जाता था, एक भारतीय अर्ध-हाई स्पीड ट्रेन और भारत की पहली बिना इंजन की ट्रेन है।Train 18, India’s first engine-less train, set to hit tracks on October 29 https://indianexpress.com/article/india/train-18-indias-first-engine-less-train-set-to-hit-tracks-on-october-29-5415892/ द इंडियन एक्सप्रेस 24 अक्टूबर 2018 7 नवंबर 2018 https://web.archive.org/web/20181106233913/https://indianexpress.com/article/india/train-18-indias-first-engine-less-train-set-to-hit-tracks-on-october-29-5415892/ 6 नवंबर 2018 live यह पूरी तरह से भारत में डिजाइन और निर्मित होने वाली पहली ट्रेन भी है। इसे सवारी डिब्बा कारखाना, चेन्नै (आईसीएफ) द्वारा १८ महीने की अवधि में भारत सरकार के मेक इन इंडिया पहल के तहत डिजाइन और बनाया गया था। पहली रेक की यूनिट लागत को १०० करोड़ (यूएस $१४ मिलियन) के रूप में दिया गया था, हालांकि यूनिट लागत अगले उत्पादन के साथ नीचे आने की उम्मीद है।Prabhakar Siddarth First Made-in-India engineless train gets on track for trial run - Times of India https://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/first-made-in-india-train-set-ready-for-trial-run/articleshow/66324376.cms 4 नवम्बर 2018 द टाइम्स ऑफ़ इण्डिया अक्टूबर 23, 2018 https://web.archive.org/web/20181105101450/https://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/first-made-in-india-train-set-ready-for-trial-run/articleshow/66324376.cms 5 नवंबर 2018 live मूल कीमत पर, यह यूरोप से आयातित एक समान ट्रेन की तुलना में ४०% कम महंगा होने का अनुमान है।अरोड़ा रजत Made-in-India 160 km per hour train to run from June https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/railways/made-in-india-160-km-per-hour-train-to-run-from-june/articleshow/63323107.cms 5 नवम्बर 2018 द इकॉनोमिक टाइम्स March 16, 2018 नई दिल्ली, भारत https://web.archive.org/web/20180627202039/https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/railways/made-in-india-160-km-per-hour-train-to-run-from-june/articleshow/63323107.cms 27 जून 2018 live ट्रेन को फरवरी २०१९ में सेवा शुरू करने की योजना है, जिस तारीख से दूसरी इकाई का निर्माण और सेवा के लिए तैयार किया जाएगा। रेलवे का पहला परीक्षण रन २९ नवंबर, २०१८ को चेन्नई में हुआ,Self-propelled Train 18 debuts for trial run http://www.uniindia.com/news/india/self-propelled-train-18-debuts-for-trial-run/1391824.html 4 नवम्बर 2018 यूनाइटेड न्यूज आफ इंडिया 29 अक्टूबर 2018 https://web.archive.org/web/20181105012318/http://www.uniindia.com/news/india/self-propelled-train-18-debuts-for-trial-run/1391824.html 5 नवंबर 2018 live ट्रेन के ब्रेक और क्रू ओरिएंटेशन पर ध्यान केंद्रित किया,Sethi Nidhi India's First Engineless Train To Make Debut On Tracks Today: 10 Points https://www.ndtv.com/india-news/zero-discharge-cctv-cameras-on-indias-first-engineless-train-10-points-1938873 5 नवम्बर 2018 एनडीटीवी इंडिया एनडीटीवी इंडिया अक्टूबर 29, 2018 https://web.archive.org/web/20181105061835/https://www.ndtv.com/india-news/zero-discharge-cctv-cameras-on-indias-first-engineless-train-10-points-1938873 5 नवंबर 2018 live और ७ नवंबर को दिल्ली में और बाद में राजस्थान में परीक्षण किया जाएगा। दिल्ली के बाद, स्पीड परीक्षण आयोजित किया जाएगा, पहले १५० किलोमीटर प्रति घंटा (९३ मील प्रति घंटे), और उसके बाद १६० किलोमीटर प्रति घंटा (९९ मील प्रति घंटे) की ऑपरेटिंग गति पर। भारत के अनुसन्धान अभिकल्प एवं मानक संगठन द्वारा एक टीम को परीक्षण की निगरानी के लिए और अंतिम गति परीक्षण के लिए आगे संगठित किया गया।Special team to ensure speedy trials of India's first engine-less train https://www.business-standard.com/article/current-affairs/special-team-to-ensure-speedy-trials-of-india-s-first-engine-less-train-118102800186_1.html 5 नवम्बर 2018 बिजनेस स्टैंडर्ड अक्टूबर 28, 2018 https://web.archive.org/web/20181105062002/https://www.business-standard.com/article/current-affairs/special-team-to-ensure-speedy-trials-of-india-s-first-engine-less-train-118102800186_1.html 5 नवंबर 2018 live ट्रेनों का पहला सेट दिल्ली-भोपाल शताब्दी एक्स्प्रेस की जगह नई दिल्ली और भोपाल के बीच चलेगा, जो तीस साल से चल रहा है और यात्रा के समय को १५ प्रतिशत तक कम करेगा। १६० किलोमीटर प्रति घंटे (९९ मील प्रति घंटे) की ऑपरेटिंग गति पर, यह शताब्दी एक्सप्रेस को ३० किलोमीटर प्रति घंटे (१९ मील प्रति घंटे) से पीछे कर देगा।Pics: Train 18 To Begin Trial Run Today. Here Are 10 Things To Know https://www.ndtv.com/business/train-18-indias-fastest-train-route-launch-date-today-features-engineless-rotating-seats-in-pictures-1939151 4 नवम्बर 2018 एनडीटीवी प्रोफिट एनडीटीवी इंडिया अक्टूबर 29, 2018 https://web.archive.org/web/20181105062047/https://www.ndtv.com/business/train-18-indias-fastest-train-route-launch-date-today-features-engineless-rotating-seats-in-pictures-1939151 5 नवंबर 2018 live ट्रेन १८ का बाहरी ढांचा बुलेट ट्रेन की तरह है, जिसके प्रत्येक छोर की वायुगतिकीय संकीर्णता है। इसमें ट्रेन के प्रत्येक छोर पर एक ड्राइवर कोच है, जो लाइन के प्रत्येक छोर पर तेजी से बदलाव को सहज बनाता है। आंतरिक रूप से, ट्रेन में १,१२८ यात्रियों की बैठने की क्षमता के साथ १६ यात्री कारें हैं।Shine Jacob Train 18, India's first engine-less train, is also the country's fastest https://www.business-standard.com/article/indian-railways/the-crown-jewel-of-indian-railways-is-a-billion-rupee-made-in-india-train-118102900370_1.html?utm_source=SEO&utm_medium=ST 4 नवम्बर 2018 बिजनेस स्टैंडर्ड नई दिल्ली, भारत 29 अक्टूबर 2018 https://web.archive.org/web/20181030092231/https://www.business-standard.com/article/indian-railways/the-crown-jewel-of-indian-railways-is-a-billion-rupee-made-in-india-train-118102900370_1.html?utm_source=SEO&utm_medium=ST 30 अक्तूबर 2018 live केंद्र में दो प्रथम श्रेणी के डिब्बे हैं जिनमें ५२ यात्री प्रत्येक में बैठ सकते हैं, बाकी के कोच डिब्बों में ७८ यात्री प्रत्येक में बैठे सकते हैं। ट्रेन की सीटें, ब्रेकिंग सिस्टम, दरवाजे और ट्रांसफार्मर ट्रेन के एकमात्र तत्व हैं जिन्हें आयात किया गया है, उन्हें अगले इकाई के उत्पादन पर घरेलू रूप से बनाने की योजना है।Stalin J Sam Daniel Inside India's 'Fastest' Train - 360-Degree Rotating Seats, Sliding Steps https://www.ndtv.com/india-news/inside-indias-fastest-train-360-degree-rotating-seats-sliding-steps-on-engineless-train-18-trainset-1939051 5 नवम्बर 2018 एनडीटीवी इंडिया एनडीटीवी इंडिया अक्टूबर 29, 2018 https://web.archive.org/web/20181105062045/https://www.ndtv.com/india-news/inside-indias-fastest-train-360-degree-rotating-seats-sliding-steps-on-engineless-train-18-trainset-1939051 5 नवंबर 2018 live अगले वर्ष में एक, और उसके अगले वर्ष चार और इकाइयों के उत्पादन की योजना बनाई गई है।Train 18: Country's first engine-less train rolled out; Train 20 next https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/railways/train-18-countrys-first-engine-less-train-rolled-out-train-20-next/articleshow/66419774.cms 5 नवम्बर 2018 द इकॉनोमिक टाइम्स अक्टूबर 29, 2018 https://web.archive.org/web/20181105160418/https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/railways/train-18-countrys-first-engine-less-train-rolled-out-train-20-next/articleshow/66419774.cms 5 नवंबर 2018 live उन इकाइयों में से दो लेआउट में स्लीपर कारों को शामिल करेंगे। भारतीय रेलवे और आईसीएफ ट्रेन २० के विकास की भी योजना बना रहे हैं, https://hindimerijaan.com/train-18-vande-bharat-express-in-hindi/ ट्रेन 20 की योजना हिंदी मेरी जान 18 फरवरी 2019 Hindi Meri Jaan https://web.archive.org/web/20190226144910/http://hindimerijaan.com/train-18-vande-bharat-express-in-hindi/ 26 फ़रवरी 2019 deadएक और अर्ध-हाई स्पीड ट्रेन जो राजधानी एक्सप्रेस की जगह लेगी। २०२० में लाइन का अनावरण किया जा सकता है।After Train 18, Indian Railways focuses on the next-gen Train 20 that'll replace Rajdhani https://www.businesstoday.in/current/economy-politics/after-train-18-the-next-gen-train-20-is-set-to-join-indian-rail-network/story/287488.html 5 नवम्बर 2018 बिज़नेस स्टैंडर्ड लिविंग मीडिया नवम्बर 1, 2018 https://web.archive.org/web/20181105160508/https://www.businesstoday.in/current/economy-politics/after-train-18-the-next-gen-train-20-is-set-to-join-indian-rail-network/story/287488.html 5 नवंबर 2018 dead center|600px|thumb|कलबुरगी-बंगलुरु वन्दे भारत एक्सप्रेस सक्रिय सेवाएँ +क्र.सं.ट्रेन का नामगाड़ी संख्यामूल स्टेशनटर्मिनल स्टेशनक्षेत्ररुकतीडिब्बेआवृत्ति.दूरीयात्रा के समयरफ़्तारउद्घाटन समारोहअधिकतम औसत१नई दिल्ली-वाराणसी वंदे भारत एक्सप्रेस२२४३६/२२४३५नई दिल्लीवाराणसी जंक्शनएन.आर.२१६गुरु को छोड़कर७५९ किमी (४७२ मील)०८ घंटे ०० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)९५ किमी/घंटा (५९ मील प्रति घंटे)१५ फरवरी २०१९२नई दिल्ली-श्री माता वैष्णो देवी कटरा वंदे भारत एक्सप्रेस२२४३९/२२४४०नई दिल्लीश्री माता वैष्णो देवी कटराएन.आर.३१६मंगल को छोड़कर६५५ किमी (४०७ मील)०८ घंटे ०० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)८२ किमी/घंटा (५१ मील प्रति घंटे)३ अक्टूबर २०१९३मुंबई सेंट्रल-गांधीनगर कैपिटल वंदे भारत एक्सप्रेस२०९०१/२०९०२मुंबई सेंट्रलगांधीनगर राजधानीडब्ल्यूआर५१६बुध को छोड़कर५२२ किमी (३२४ मील)०६ घंटे २५ मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)८१ किमी/घंटा (५० मील प्रति घंटे)३० सितंबर २०२२४नई दिल्ली-अम्ब अंदौरा वंदे भारत एक्सप्रेस२२४४७/२२४४८नई दिल्लीअंब अंदौराएन.आर.४१६शुक्र को छोड़कर४१२ किमी (२५६ मील)०५ घंटे १५ मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)७९ किमी/घंटा (४९ मील प्रति घंटे)१३ अक्टूबर २०२२५एमजीआर चेन्नई सेंट्रल-मैसूर वंदे भारत एक्सप्रेस२०६०७/२०६०८एमजीआर चेन्नई सेंट्रलमैसूर जंक्शनएसआर२१६बुध को छोड़कर४९७ किमी (३०९ मील)०६ घंटे ३० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)७६ किमी/घंटा (४७ मील प्रति घंटे)११ नवंबर २०२२६बिलासपुर-नागपुर वंदे भारत एक्सप्रेस२०८२५/२०८२६बिलासपुर जंक्शननागपुर जंक्शनएसईसीआर४८शनिवार को छोड़कर४१२ किमी (२५६ मील)०५ घंटे ३० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)७७ किमी/घंटा (४८ मील प्रति घंटे)११ दिसंबर २०२२७हावड़ा-न्यू जलपाईगुड़ी वंदे भारत एक्सप्रेस२२३०१/२२३०२हावड़ा जंक्शनन्यू जलपाईगुड़ी जंक्शनएर३१६बुध को छोड़कर५६६ किमी (३५२ मील)०७ घंटे ३० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)७५ किमी/घंटा (४७ मील प्रति घंटे)३० दिसंबर २०२२८विशाखापत्तनम-सिकंदराबाद वंदे भारत एक्सप्रेस२०८३३/२०८३४विशाखापत्तनम जंक्शनसिकंदराबाद जंक्शनईसीओआर५१६रवि को छोड़कर६९८ किमी (४३४ मील)०८ घंटे ३० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)८२ किमी/घंटा (५१ मील प्रति घंटे)१५ जनवरी २०२३९मुंबई सीएसएमटी-सोलापुर वंदे भारत एक्सप्रेस२२२२५/२२२२६मुंबई सीएसएमटीसोलापुरकरोड़५१६बुध को छोड़कर (२२२२५) गुरु को छोड़कर (२२२२६)४५४ किमी (२८२ मील)०६ घंटे ३५ मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)६९ किमी/घंटा (४३ मील प्रति घंटे)१० फरवरी २०२३१०मुंबई सीएसएमटी-साईंनगर शिरडी वंदे भारत एक्सप्रेस२२२२३/२२२२४मुंबई सीएसएमटीसाईनगर शिर्डीकरोड़४१६मंगल को छोड़कर३४१ किमी (२१२ मील)०५ घंटे ५ मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)६७ किमी/घंटा (४२ मील प्रति घंटे)११रानी कमलापति (हबीबगंज)-हज़रत निज़ामुद्दीन वंदे भारत एक्सप्रेस२०१७१/२०१७२हबीबगंज (रानी कमलापति)हज़रत निज़ामुद्दीनडब्ल्यूसीआर३१६शनिवार को छोड़कर७०२ किमी (४३६ मील)०७ घंटे ३० मिनट१६० किमी/घंटा (९९ मील प्रति घंटे)९२ किमी/घंटा (५७ मील प्रति घंटे)१ अप्रैल २०२३१२सिकंदराबाद-तिरुपति वंदे भारत एक्सप्रेस२०७०१/२०७०२सिकंदराबाद जंक्शनतिरुपतिएससीआर४१६मंगल को छोड़कर६६२ किमी (४११ मील)०८ घंटे १५ मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)८० किमी/घंटा (५० मील प्रति घंटे)८ अप्रैल २०२३१३एमजीआर चेन्नई सेंट्रल-कोयंबटूर वंदे भारत एक्सप्रेस२०६४३/२०६४४एमजीआर चेन्नई सेंट्रलकोयंबटूर जंक्शनएसआर३८बुध को छोड़कर४९५ किमी (३०८ मील)०६ घंटे ०० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)८२ किमी/घंटा (५१ मील प्रति घंटे)१४अजमेर- दिल्ली छावनी वंदे भारत एक्सप्रेस२०९७७/२०९७८अजमेर जंक्शनदिल्ली छावनीएनडब्ल्यूआर४१६बुध को छोड़कर४२९ किमी (२६७ मील)०५ घंटे १५ मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)८२ किमी/घंटा (५१ मील प्रति घंटे)१२ अप्रैल २०२३१५कासरगोड - तिरुवनंतपुरम वंदे भारत एक्सप्रेस (कोट्टायम के माध्यम से)२०६३३/२०६३४कासरगोडतिरुवनंतपुरम सेंट्रलएसआर८१६गुरु को छोड़कर५८६ किमी (३६४ मील)०८ घंटे १० मिनट११० किमी/घंटा (६८ मील प्रति घंटे)७२ किमी/घंटा (४५ मील प्रति घंटे)२५ अप्रैल २०२३१६हावड़ा-पुरी वंदे भारत एक्सप्रेस२२८९५/२२८९६हावड़ा जंक्शनपुरीएसईआर७१६गुरु को छोड़कर५०० किमी (३१० मील)०६ घंटे २५ मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)७८ किमी/घंटा (४८ मील प्रति घंटे)१८ मई २०२३१७देहरादून-आनंद विहार टर्मिनल वंदे भारत एक्सप्रेस२२४५८/२२४५७देहरादून टर्मिनलदिल्ली आनंद विहारएन.आर.६८बुध को छोड़कर३०२ किमी (१८८ मील)०४ घंटे ४५ मिनट११० किमी/घंटा (६८ मील प्रति घंटे)६४ किमी/घंटा (४० मील प्रति घंटे)२५ मई २०२३१८न्यू जलपाईगुड़ी-गुवाहाटी वंदे भारत एक्सप्रेस२२२२७/२२२२८न्यू जलपाईगुड़ी जंक्शनगुवाहाटीएनएफआर५८मंगल को छोड़कर४०७ किमी (२५३ मील)०५ घंटे ३० मिनट११० किमी/घंटा (६८ मील प्रति घंटे)७४ किमी/घंटा (४६ मील प्रति घंटे)२९ मई २०२३१९मुंबई सीएसएमटी-मडगांव वंदे भारत एक्सप्रेस२२२२९/२२२३०मुंबई सीएसएमटीमडगांव जंक्शनकरोड़७८शुक्र को छोड़कर५८१ किमी (३६१ मील)०७ घंटे ४५ मिनट१२० किमी/घंटा (७५ मील प्रति घंटे)७५ किमी/घंटा (४७ मील प्रति घंटे)२७ जून २०२३२०पटना-रांची वंदे भारत एक्सप्रेस२२३४९/२२३५०पटना जंक्शनरांची जंक्शनईसीआर५८मंगल को छोड़कर३७९ किमी (२३५ मील)०६ घंटे ०० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)६३ किमी/घंटा (३९ मील प्रति घंटे)२१केएसआर बेंगलुरु-धारवाड़ वंदे भारत एक्सप्रेस२०६६१/२०६६२केएसआर बेंगलुरु सिटी जंधारवाड़एसडब्ल्यूआर३८मंगल को छोड़कर४९५ किमी (३०८ मील)०६ घंटे २५ मिनट११० किमी/घंटा (६८ मील प्रति घंटे)७६ किमी/घंटा (४७ मील प्रति घंटे)२२रानी कमलापति (हबीबगंज)-रीवा वंदे भारत एक्सप्रेस२०१७३/ २०१७४हबीबगंज (रानी कमलापति)रीवा टर्मिनलडब्ल्यूसीआर८८मंगल को छोड़कर५६८ किमी (३५३ मील)०८ घंटे ०० मिनट११० किमी/घंटा (६८ मील प्रति घंटे)७१ किमी/घंटा (४४ मील प्रति घंटे)२३इंदौर-नागपुर वंदे भारत एक्सप्रेस२०९११/२०९१२इंदौर जंक्शननागपुर जंक्शनडब्ल्यूआर४८रवि को छोड़कर६३६ किमी (३९५ मील)०८ घंटे २० मिनट११० किमी/घंटा (६८ मील प्रति घंटे)७६ किमी/घंटा (४७ मील प्रति घंटे)२४जोधपुर-साबरमती (अहमदाबाद) वंदे भारत एक्सप्रेस१२४६१/१२४६२जोधपुर जंक्शनसाबरमती जंक्शनएनडब्ल्यूआर५८मंगल को छोड़कर४४९ किमी (२७९ मील)०६ घंटे ०० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)७५ किमी/घंटा (४७ मील प्रति घंटे)७ जुलाई २०२३२५गोरखपुर-लखनऊ चारबाग वंदे भारत एक्सप्रेस२२५४९/२२५५०गोरखपुर जंक्शनलखनऊ चारबागनेर२८शनिवार को छोड़कर२९६ किमी (१८४ मील)०४ घंटे १० मिनट११० किमी/घंटा (६८ मील प्रति घंटे)७१ किमी/घंटा (४४ मील प्रति घंटे)२६उदयपुर शहर-जयपुर वंदे भारत एक्सप्रेस२०९७९/२०९८०उदयपुर शहरजयपुर जंक्शनएनडब्ल्यूआर७८मंगल को छोड़कर४२५ किमी (२६४ मील)०६ घंटे २० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)६९ किमी/घंटा (४३ मील प्रति घंटे)२४ सितंबर २०२३२७एमजीआर चेन्नई सेंट्रल-विजयवाड़ा वंदे भारत एक्सप्रेस२०६७७/२०६७८एमजीआर चेन्नई सेंट्रलविजयवाड़ा जंक्शनएसआर४८मंगल को छोड़कर५१४ किमी (३१९ मील)०६ घंटे ४० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)७७ किमी/घंटा (४८ मील प्रति घंटे)२८चेन्नई एग्मोर-तिरुनेलवेली वंदे भारत एक्सप्रेस२०६६५/२०६६६चेन्नई एग्मोरतिरुनेलवेली जंक्शनएसआर६८मंगल को छोड़कर६५० किमी (४०० मील)०७ घंटे ५० मिनट११० किमी/घंटा (६८ मील प्रति घंटे)८३ किमी/घंटा (५२ मील प्रति घंटे)२९काचीगुडा-यशवंतपुर वंदे भारत एक्सप्रेस२०७०३/२०७०४काचीगुडायशवन्तपुर जंक्शनएससीआर४८बुध को छोड़कर६१२ किमी (३८० मील)०८ घंटे १५ मिनट११० किमी/घंटा (६८ मील प्रति घंटे)७४ किमी/घंटा (४६ मील प्रति घंटे)३०पटना-हावड़ा वंदे भारत एक्सप्रेस२२३४८/२२३४७पटना जंक्शनहावड़ा जंक्शनईसीआर७८बुध को छोड़कर५३२ किमी (३३१ मील)०६ घंटे ३५ मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)८१ किमी/घंटा (५० मील प्रति घंटे)३१रांची-हावड़ा वंदे भारत एक्सप्रेस२०८९८/२०८९७रांची जंक्शनहावड़ा जंक्शनएसईआर६८मंगल को छोड़कर४५८ किमी (२८५ मील)०७ घंटे ०५ मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)६५ किमी/घंटा (४० मील प्रति घंटे)३२पुरी-राउरकेला वंदे भारत एक्सप्रेस२०८३६/२०८३५पुरीराउरकेला जंक्शनईसीओआर५८शनिवार को छोड़कर५०६ किमी (३१४ मील)०७ घंटे ४५ मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)६५ किमी/घंटा (४० मील प्रति घंटे)३३कासरगोड - तिरुवनंतपुरम वंदे भारत एक्सप्रेस (अलप्पुझा के माध्यम से)२०६३१/२०६३२कासरगोडतिरुवनंतपुरम सेंट्रलएसआर८८सोमवार को छोड़कर (२०६३२) मंगलवार को छोड़कर (२०६३१)५७४ किमी (३५७ मील)०८ घंटे ०५ मिनट११० किमी/घंटा (६८ मील प्रति घंटे)७१ किमी/घंटा (४४ मील प्रति घंटे)३४अहमदाबाद-जामनगर वंदे भारत एक्सप्रेस२२९२५/२२९२६अहमदाबाद जंक्शनजामनगरडब्ल्यूआर६८बुध को छोड़कर (२२९२६) मंगल को छोड़कर (२२९२५)३३१ किमी (२०६ मील)०४ घंटे २५ मिनट११० किमी/घंटा (६८ मील प्रति घंटे)७५ किमी/घंटा (४७ मील प्रति घंटे)३५वाराणसी-नई दिल्ली वंदे भारत एक्सप्रेस२२४१५/२२४१६वाराणसी जंक्शननई दिल्लीएन.आर.२१६मंगल को छोड़कर७५९ किमी (४७२ मील)०८ घंटे ०५ मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)९४ किमी/घंटा (५८ मील प्रति घंटे)१८ दिसंबर २०२३३६आनंद विहार-अयोध्या धाम वंदे भारत एक्सप्रेस२२४२६/२२४२५दिल्ली आनंद विहारअयोध्या धामएन.आर.२८बुध को छोड़कर६२८ किमी (३९० मील)०८ घंटे २० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)७५ किमी/घंटा (४७ मील प्रति घंटे)३० दिसंबर २०२३३७एसएमवीडी कटरा-नई दिल्ली वंदे भारत एक्सप्रेस२२४७८/२२४७७श्री माता वैष्णो देवी कटरानई दिल्लीएन.आर.३१६बुध को छोड़कर६५५ किमी (४०७ मील)०८ घंटे ०० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)८२ किमी/घंटा (५१ मील प्रति घंटे)३८अमृतसर- दिल्ली जंक्शन वंदे भारत एक्सप्रेस२२४८८/२२४८७अमृतसर जंक्शनदिल्ली जंक्शनएन.आर.५८शुक्र को छोड़कर४४७ किमी (२७८ मील)०५ घंटे ३० मिनट१३० किमी/घंटा (८१ मील प्रति घंटे)८१ किमी/घंटा (५० मील प्रति घंटे)३९कोयंबटूर-बेंगलुरु छावनी वंदे भारत एक्सप्रेस२०६४२/२०६४१कोयंबटूर जंक्शनबेंगलुरु छावनीएसआर५८गुरु को छोड़कर३७४ किमी (२३२ मील)०६ घंटे ३० मिनट११० किमी/घंटा (६८ मील प्रति घंटे)५८ किमी/घंटा (३६ मील प्रति घंटे)४०मंगलुरु सेंट्रल-मडगांव वंदे भारत एक्सप्रेस२०६४६/२०६४५मंगलुरु सेंट्रलमडगांव जंक्शनएसआर२८गुरु को छोड़कर३१९ किमी (१९८ मील)०४ घंटे ३५ मिनट१२० किमी/घंटा (७५ मील प्रति घंटे)७० किमी/घंटा (४३ मील प्रति घंटे)४१जालना-मुंबई सीएसएमटी वंदे भारत एक्सप्रेस२०७०५/२०७०६जलनामुंबई सीएसएमटीएससीआर६८बुध को छोड़कर४३५ किमी (२७० मील)०७ घंटे २० मिनट११० किमी/घंटा (६८ मील प्रति घंटे)५९ किमी/घंटा (३७ मील प्रति घंटे) वंदे भारत एक्सप्रेस की खासियत वंदे भारत एक्सप्रेस की सुरक्षा को प्राथमिकता देते हुए, इसे कई आधुनिक सुरक्षा सुविधाओं से लैस किया गया है। सुरक्षा की दृष्टि से, यह ट्रेन निम्नलिखित महत्वपूर्ण पहलुओं को शामिल करती है: सीसीटीवी निगरानी: वंदे भारत एक्सप्रेस में सभी कोच और महत्वपूर्ण स्थानों पर सीसीटीवी कैमरे लगाए गए हैं। ये कैमरे यात्रा के दौरान किसी भी असामान्य गतिविधि की निगरानी करते हैं और आपातकालीन स्थितियों में त्वरित प्रतिक्रिया की सुविधा प्रदान करते हैं। सुरक्षा कर्मी: ट्रेन में प्रशिक्षित सुरक्षा कर्मियों की तैनाती की जाती है, जो यात्रियों की सुरक्षा को सुनिश्चित करते हैं। ये कर्मी हर स्थिति से निपटने के लिए तैयार रहते हैं और यात्रियों को सुरक्षा का विश्वास दिलाते हैं। आपातकालीन संचार प्रणाली: वंदे भारत एक्सप्रेस में अत्याधुनिक आपातकालीन संचार प्रणाली मौजूद है। इसमें आपातकालीन स्थिति में यात्रियों को तुरंत सहायता उपलब्ध कराने के लिए विशेष सिस्टम शामिल हैं। फायर सेफ्टी व्यवस्था: ट्रेन में अग्निशामक यंत्र और फायर अलार्म की व्यवस्था की गई है, जो किसी भी संभावित आग लगने की स्थिति में त्वरित प्रतिक्रिया की सुविधा प्रदान करती है।https://newsfactory1.com/%e0%a4%b5%e0%a4%82%e0%a4%a6%e0%a5%87-%e0%a4%ad%e0%a4%be%e0%a4%b0%e0%a4%a4-%e0%a4%8f%e0%a4%95%e0%a5%8d%e0%a4%b8%e0%a4%aa%e0%a5%8d%e0%a4%b0%e0%a5%87%e0%a4%b8-%e0%a4%95%e0%a5%80-%e0%a4%b8%e0%a5%81/ वंदे भारत एक्सप्रेस की सुविधाएँ, सुरक्षा, तेज़ी: यात्रियों के लिए क्या है खास? kanaujiya Adarsh 16 सितम्बर 2024 News factory1 3 अक्तूबर 2024 7 अक्तूबर 2024 https://web.archive.org/web/20241007091957/https://newsfactory1.com/%E0%A4%B5%E0%A4%82%E0%A4%A6%E0%A5%87-%E0%A4%AD%E0%A4%BE%E0%A4%B0%E0%A4%A4-%E0%A4%8F%E0%A4%95%E0%A5%8D%E0%A4%B8%E0%A4%AA%E0%A5%8D%E0%A4%B0%E0%A5%87%E0%A4%B8-%E0%A4%95%E0%A5%80-%E0%A4%B8%E0%A5%81/ dead वंदे भारत एक्सप्रेस की सुविधाएँ यात्रियों के लिए एक आरामदायक और शानदार यात्रा अनुभव सुनिश्चित करती हैं। इसकी प्रमुख सुविधाएँ https://web.archive.org/web/20241007091957/https://newsfactory1.com/%E0%A4%B5%E0%A4%82%E0%A4%A6%E0%A5%87-%E0%A4%AD%E0%A4%BE%E0%A4%B0%E0%A4%A4-%E0%A4%8F%E0%A4%95%E0%A5%8D%E0%A4%B8%E0%A4%AA%E0%A5%8D%E0%A4%B0%E0%A5%87%E0%A4%B8-%E0%A4%95%E0%A5%80-%E0%A4%B8%E0%A5%81/ 7 अक्तूबर 2024 निम्नलिखित हैं: आरामदायक सीटें: वंदे भारत एक्सप्रेस में सीटों को विशेष रूप से आरामदायक और सुविधाजनक बनाया गया है। इन सीटों में एडजस्टेबल हेडरेस्ट और लेगरेस्ट की सुविधा उपलब्ध है, जिससे लंबे समय की यात्रा भी आरामदायक होती है। स्वच्छता: ट्रेन की स्वच्छता का विशेष ध्यान रखा गया है। प्रत्येक कोच और शौचालय को नियमित रूप से साफ किया जाता है, जिससे यात्रियों को एक स्वच्छ और ताजगी भरी यात्रा का अनुभव होता है। वायरलेस चार्जिंग: वंदे भारत एक्सप्रेस में प्रत्येक सीट के पास वायरलेस चार्जिंग पोर्ट्स उपलब्ध हैं, जिससे यात्री अपने मोबाइल और अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को आसानी से चार्ज कर सकते हैं। उत्कृष्ट भोजन सेवाएँ: ट्रेन में यात्रियों को उच्च गुणवत्ता का भोजन प्रदान किया जाता है। एक विशेष कैटरिंग सेवा द्वारा स्वादिष्ट और पौष्टिक भोजन की पेशकश की जाती है। वॉयस कमांड सिस्टम: वंदे भारत एक्सप्रेस में वॉयस कमांड सिस्टम की सुविधा भी है, जो यात्रियों को ट्रेन की विभिन्न सुविधाओं का उपयोग करने में मदद करती है। आधुनिक डिजाइन: ट्रेन का डिज़ाइन भारतीय संस्कृति और आधुनिकता का बेहतरीन संगम है। इसके आंतरिक सजावट और सुविधाएँ एक प्रीमियम अनुभव प्रदान करती हैं। वंदे भारत एक्सप्रेस की तेज़ी वंदे भारत एक्सप्रेस की तेज़ी इसे भारतीय रेलवे की अन्य ट्रेनों से अलग बनाती है। इसकी प्रमुख विशेषताएँ इस प्रकार हैं: हाई स्पीड: वंदे भारत एक्सप्रेस 160 किमी/घंटा की अधिकतम गति से यात्रा करती है, जो इसे भारत की सबसे तेज़ ट्रेनों में से एक बनाती है। स्मूद और स्टेबल रनिंग: ट्रेन की डिजाइन और तकनीक इसे एक स्मूद और स्थिर यात्रा का अनुभव प्रदान करती है, जिससे यात्रियों को झटके या असुविधा का सामना नहीं करना पड़ता। सीधे मार्ग: वंदे भारत एक्सप्रेस के मार्ग को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि इसमें कम से कम स्टॉपेज होते हैं, जिससे यात्रा का समय कम होता है और गति बनाए रखी जाती है। उन्नत प्रौद्योगिकी: ट्रेन में नवीनतम ट्रैक्शन और ब्रेकिंग तकनीक का उपयोग किया गया है, जो इसकी गति और प्रदर्शन को बेहतर बनाता है। आइए वंदे भारत एक्सप्रेस की सुविधाओ पर एक नजर डालते हैं, यह ज्ञान आपके लिए बहुत महत्वपूर्ण है। 1. वंदे भारत एक्सप्रेस 100% स्वदेशी ट्रेन है। 2. इसकी गति बहुत ही कम समय में 160 किमी/घंटा से 200 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। 3. भारतीय ट्रेनों में स्वतंत्र लोकोमोटिव होते हैं। हालाँकि, वंदे भारत ट्रेन में मेट्रो ट्रेन के समान एक एकीकृत मोटर इंजन है। 4. वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन 100 किमी की स्पीड तक पहुँचने में मात्र 52 सेकंड का समय लगाती है। 5. इस ट्रेन में स्वचालित दरवाजे होते हैं ये दरवाजे मेट्रो की तरह ही अपने आप खुलते हैं। इसके अलावा, ट्रेनें कई आधुनिक सुविधाओं से लैस हैं। 6. वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन के अंदर की सीट 360 डिग्री घूमती है। 7. इस ट्रेन में भोजन और नाश्ता भी सर्व किया जाता है। जिसकी कीमत टिकट में ही शामिल होती है। 8. यात्रियों की सुविधा सुनिश्चित करने के लिए, ट्रेन पूरी तरह से ऑनबोर्ड वाई-फाई प्रणाली से सुसज्जित है। इसके अलावा, प्रत्येक सीट के नीचे मोबाइल फोन और लैपटॉप चार्ज करने के लिए चार्जिंग स्टेशन हैं। 9. वंदे भारत ट्रेन में जीपीएस सिस्टम लगा हुआ है जो आने वाले स्टेशनों और अन्य जानकारी के बारे में जानकारी प्रदान करता है। 10. स्वच्छता की दृष्टि से ट्रेन में बायोवैक्यूम शौचालय बनाए गए हैं जैसा कि हवाई जहाज़ में उपयोग किया जाता है। 11. बाहर का अच्छा दृश्य दिखाने के लिए बड़ी-बड़ी खिड़कियाँ लगाई गई हैं जिससे यात्री नज़ारों का आनंद उठा सके । 12. यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ट्रेन के प्रत्येक डिब्बे में सीसीटीवी कैमरे लगाए गए हैं। 13. यात्रियों की सुरक्षा के लिए इस ट्रेन में ऐसे सेंसर लगाए गए हैं कि दरवाजे तब तक नहीं खुलेंगे जब तक ट्रेन पूरी तरह से रुक न जाए। जिससे कोई भी यात्री चलती ट्रेन में न ही उतरे और न ही चढ़ पाए । 14. वंदे भारत ट्रेन भी विकलांग लोगों की जरूरतों को ध्यान में रखकर बनाई गई थी। इसलिए इस ट्रेन के कुछ डिब्बों में विकलांगों के लिए उनकी व्हीलचेयर रखने के लिए अलग से जगह बनायी गई है । अधिक जानकारी के लिए नीचे दी हुई लिंक पर क्लिक करके पढ़ सकते हैं वंदे भारत एक्सप्रेस और 15 रोचक तथ्य | TOP 15 AMAZING FACT ABOUT VANDE BHARAT EXPRESS TRAIN इन्हें भी देखें भारत में रेल परिवहन भारत में तीव्र गति रेल गतिमान एक्सप्रेस वन्दे मातरम् सन्दर्भ 30em श्रेणी:रेल