उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा

International North South Transport Corridor (INSTC)अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारा (आईएनएसटीसी) North South Transport Corridor (NSTC).jpg जमीन और समुद्री मार्गों के लिए तैयार लाइनों के साथ अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारा का मानचित्र भारत, ईरान, अज़रबैजान और रूस के माध्यम से जाने वाला उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारा मार्ग 4500 उत्तर दक्षिण आस्त्राख़ान, मॉस्को, बाकू मुंबई यूरेशिया बंदर-ए-अब्बास, तेहरान, बंदर-ए-अंज़ली अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारा (International North South Transport Corridor) भारत, ईरान, अफगानिस्तान, आर्मेनिया, अज़रबैजान, रूस, मध्य एशिया और यूरोप के बीच माल ढुलाई के लिए जहाज, रेल और सड़क मार्ग का 7,200 किलोमीटर लंबी बहु-मोड नेटवर्क है। मार्ग मुख्य रूप से जहाज, रेल और सड़क के माध्यम से भारत, ईरान, अज़रबैजान और रूस से माल ढुलाई बढ़ाना शामिल है।http://www.thehindu.com/news/national/despite-us-opposition-iran-to-be-transport-hub-for-northsouth-corridor/article3473943.ece Despite U.S. opposition, Iran to be transport hub for North-South Corridor The Hindu 31 May 2015 11 April 2015 https://web.archive.org/web/20200413103847/http://www.thehindu.com/news/national/despite-us-opposition-iran-to-be-transport-hub-for-northsouth-corridor/article3473943.ece 13 अप्रैल 2020 live गलियारा का उद्देश्य प्रमुख शहरों जैसे कि मुंबई, मॉस्को, तेहरान, बाकू, बंदर-ए-अब्बास, आस्त्राख़ान, बंदर-ए-अंज़ली आदि के बीच व्यापार संपर्क को बढ़ाने का है।http://in.rbth.com/articles/2012/11/29/north-south_transport_corridor_offers_many_opportunities_for_indo-ru_19421.html Transport Corridor offers many opportunities for Indo-Russian trade Russia & India Report 29 November 2012 11 April 2015 https://web.archive.org/web/20200413103852/http://in.rbth.com/articles/2012/11/29/north-south_transport_corridor_offers_many_opportunities_for_indo-ru_19421.html 13 अप्रैल 2020 live 2014 में दो मार्गों का संचालन किया गया था, पहला मुंबई से बाकू तक बंदर-ए-अब्बास से होते हुए था और दूसरा मुंबई से आस्ट्रांखन तक बंदर-ए-अब्बास, तेहरान और बंदर-ए-अंज़ली से होते हुए था। इस अध्ययन का उद्देश्य मुख्य बाधाओं की पहचान करना और पता करना था।http://www.business-standard.com/article/government-press-release/dry-run-study-of-instc-trade-route-115032000589_1.html Dry Run Study of INSTC Trade Route Business Standard 20 March 2015 11 April 2015 https://web.archive.org/web/20200413103854/http://www.business-standard.com/article/government-press-release/dry-run-study-of-instc-trade-route-115032000589_1.html 13 अप्रैल 2020 live http://www.thehindu.com/opinion/lead/lead-article-iran-deal-spells-good-tidings-for-india/article7085906.ece Iran deal spells good tidings for India The Hindu 10 April 2015 11 April 2015 https://web.archive.org/web/20200413103857/http://www.thehindu.com/opinion/lead/lead-article-iran-deal-spells-good-tidings-for-india/article7085906.ece 13 अप्रैल 2020 live इस अध्ययन के परिणाम दिखाते हैं कि "1500 टन कार्गो के लिए $2500" परिवहन लागत में कमी आई है। अन्य मार्गों में कजाकिस्तान और तुर्कमेनिस्तान के बीच शामिल मार्ग विचाराधीन हैं। यह मध्य एशिया और फारस की खाड़ी के बीच माल के परिवहन को सुविधाजनक बनाने के लिए अंतर्राष्ट्रीय परिवहन और पारगमन गलियार बनाने के लिए भारत, पाकिस्तान, ओमान, ईरान, तुर्कमेनिस्तान, उजबेकिस्तान और कजाखस्तान द्वारा बहुआयामी परिवहन अश्गाबात समझौते पर किए हस्ताक्षर के साथ भी सिंक्रनाइज़ करेगा।http://www.thehansindia.com/posts/index/Hans-Classroom/2016-03-24/Ashgabat-Agreement/215932 The Hans India - India accedes to Ashgabat agreement 7 नवंबर 2017 https://web.archive.org/web/20170803005404/http://www.thehansindia.com/posts/index/Hans-Classroom/2016-03-24/Ashgabat-Agreement/215932 3 अगस्त 2017 live उद्देश्य thumb|right|मुंबई दक्षिणी हब है thumb|right|बंदर-ए-अब्बास कॉरिडोर में एक प्रमुख बंदरगाह है thumb|right|मॉस्को उत्तरी हब है अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारा परियोजना का प्राथमिक उद्देश्य वर्तमान में इस्तेमाल होने वाले पारंपरिक मार्गों पर समय और धन के संदर्भ में लागत को कम करना है।http://in.rbth.com/articles/2012/03/14/the_north-south_corridor_prospects_of_multilateral_trade_in_eurasia_15134.html The North-South corridor: Prospects of multilateral trade in Eurasia Russia & India Report 14 March 2012 15 July 2015 अगस्त 2021 InternetArchiveBot http://thediplomat.com/2015/05/an-opportunity-for-india-in-central-asia/ An Opportunity for India in Central Asia The Diplomat 4 May 2015 15 July 2015 https://web.archive.org/web/20150721144957/http://thediplomat.com/2015/05/an-opportunity-for-india-in-central-asia/ 21 जुलाई 2015 live विश्लेषकों का अनुमान है कि रूस, मध्य एशिया, ईरान और भारत के बीच परिवहन संपर्क में सुधार होने से उनके संबंधित द्विपक्षीय व्यापार की मात्रा में वृद्धि होगी। 'फेडरेशन ऑफ फ्रेट फॉरवर्डर्स' एसोसिएशन इन इंडिया (एफएफएफएआई) www.fffai.org द्वारा आयोजित एक अध्ययन में पाया गया कि अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारा "वर्तमान पारंपरिक मार्ग से 30% सस्ता और 40% कम है"।http://www.dailyshippingtimes.com/news-upload/upload/fullnews.php?fn_id=9490 Indian Delegation visit's Iran on International North South Transport Corridor Study for new potential routes to Russia and CIS destinations Daily Shipping Times 16 January 2015 15 July 2015 https://web.archive.org/web/20150923212402/http://www.dailyshippingtimes.com/news-upload/upload/fullnews.php?fn_id=9490 23 सितंबर 2015 dead विश्लेषकों का अनुमान है कि कॉरीडोर से मुंबई, मॉस्को, तेहरान, बाकू, बंदर-ए-अब्बास, आस्त्राख़ान, बंदर-ए-अंज़ली जैसे प्रमुख शहरों के बीच व्यापार संपर्क बढ़ने की संभावना है। इतिहास रूस, ईरान और भारत ने 16 मई 2002 को अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारा परियोजना के लिए समझौते पर हस्ताक्षर किए।Tembarai Krishnamachari, Rajesh. "Entente Tri-parti : Triangular Alliances Involving India" https://web.archive.org/web/20170730205526/http://www.southasiaanalysis.org/paper829 30 जुलाई 2017 , South Asia Analysis Group, Paper 829, Nov 2003. सभी तीन देश परियोजना पर स्थापना सदस्य देश हैं। अन्य महत्वपूर्ण सदस्य देशों में आज़रबैजान, आर्मेनिया, कजाखस्तान और बेलारूस शामिल हैं। अज़रबैजान अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारा में टूटे लिंक को पूरा करने के लिए वर्तमान में नई ट्रेन लाइनों और सड़कों का निर्माण करने में काफी शामिल है।http://en.trend.az/business/economy/2313106.html Qazvin-Rasht-Astara railway to be commissioned in early 2015 Trend News 18 September 2015 15 July 2015 https://web.archive.org/web/20150722031008/http://en.trend.az/business/economy/2313106.html 22 जुलाई 2015 dead तुर्कमेनिस्तान वर्तमान में एक औपचारिक सदस्य नहीं है, लेकिन कॉरिडोर में सड़क कनेक्टिविटी में शामिल होने की संभावना है।http://www.newindianexpress.com/business/news/PM-Modi-Proposes-Membership-in-International-North-South-Transport-Corridor-for-Turkmenistan/2015/07/11/article2914796.ece PM Modi Proposes Membership in International North South Transport Corridor for Turkmenistan Indian Express 11 July 2015 15 July 2015 https://web.archive.org/web/20150724233737/http://www.newindianexpress.com/business/news/PM-Modi-Proposes-Membership-in-International-North-South-Transport-Corridor-for-Turkmenistan/2015/07/11/article2914796.ece 24 जुलाई 2015 live प्रधान मंत्री मोदी ने तुर्कमेनिस्तान की एक राजकीय यात्रा के दौरान औपचारिक रूप से इस परियोजना में तुर्कमेनिस्तान को सदस्य देश बनने के लिए आमंत्रित किया, "मैंने यह भी प्रस्तावित किया था कि तुर्कमेनिस्तान अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन कॉरिडोर का सदस्य देश बने।" सदस्य देश निम्नलिखित उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा परियोजना में सदस्य देश हैं: , , , , , , , , , , , , सीरिया. पर्यवेक्षक सदस्य - http://www.instc-org.ir/Pages/Home_Page.aspx About International North South Transport Corridor International North South Transport Corridor 15 July 2015 https://web.archive.org/web/20150801192143/http://www.instc-org.ir/Pages/Home_Page.aspx 1 अगस्त 2015 dead वर्तमान स्थिति 2017 में ईरान के रास्ते रूस और यूरोप को भारत से जोड़ने वाले गलियारा का परीक्षण और सत्यापन ग्रीन गलियारा के द्वारा किया जाएगा। इन्हें भी देखें चाबहार बंदरगाह सन्दर्भ श्रेणी:भारत श्रेणी:रूस श्रेणी:ईरान श्रेणी:अंतर्राष्ट्रीय मार्ग